主题：【重磅】5号线尘埃落定！全线站25座白沙洲6个高架站！附25个站点楼盘测距！
- 发表于2015-09-15
- 发表于2015-09-15
- 发表于2015-09-15
- 引用：景行人在2015-09-15 17:29:28写道：
- 40楼
大家要关注的重点是--这是湖北省环保厅的环评公示！ 环评是怎么做的？采样了那些对象?白沙洲现在还是大规模建设期，入住的居民还不多，特别是烽胜路沿线的楼盘，保利上城没开盘，复地悦城在装修，波光霞影离烽胜路中间有一大块办公用地，佳兆业一期二期部分入住，清江部分入住，紫云府离得更远！ 烽胜路只有这窄！怎么做高架！?京汉大道做高架都对周边居民有影响的。环评面向了那些人和单位，在一条现在根本没有多少人居住的....
白沙洲地铁问题一直难产，高架方案还有一个备选，就是没有做的青菱路，宽70米的次干道。离白沙洲大道更近，都是空地也没有任何拆迁的麻烦，为什么要选择烽胜路？而在地铁集团的回复中一直对白沙洲都是一句，存在地质选址可能。各类方案肯定都有利弊，政府肯定也是考虑了很久才拿出一个可行方案，交通便利性和噪音对于一个区域的发展谁重谁轻，大家都看的清，强行要求入地，就像万科城花的教训一样，你觉得有轨电车吵了，我不从你那里走，连车站都移走了，可以吧。白沙洲一样，我修不了地铁，你非要我修，我不修可以了吧，都不吵了。
- 发表于2015-09-15
- 发表于2015-09-15
- 发表于2015-09-15
有地铁总比没有好，目前就是希望噪音问题能处理好
- 发表于2015-09-15
- 发表于2015-09-15
- 发表于2015-09-16
有就不错了，白沙洲地质条件建高架是最优方案了，别打嘴炮。要建地下你自己去建去，出事塌方了别又怪zf建设方
- 发表于2015-09-16
- 引用：景行人在2015-09-15 22:38:06写道：
- 51楼
回复43楼 以及建议各位深思 请大家思考为什么不能走靠近白沙洲高架的那边呢？ 实际上正如43楼说的可以走靠近白沙洲大道的一边，既保证了出行方便，又可以以较低的拆迁费用完成，仍是可以走地上啊，为什么要从白沙洲最为密集的楼盘中间穿行而过?而且我不知道大家知道烽胜路的情况不？双向四车道！上面再架高架！?而且杨泗港大桥的高架会从复地悦城和波光霞影之间过的！那就是高架再高架！壮....
3个方案全做了地质勘探，白沙洲大道那边地质条件要比烽盛路恶劣，再建高架会再头痛一次。烽盛路其实并不窄，两边还是预留了比较宽的。
我是来看回复的，感觉大家并不是很看好5号线啊