（记者 李璟 通讯员 高航 张琥）记者从武汉市公安交管部门获悉，为优化道路交通环境，提升路口通行效率，经过交管部门充分调研论证，决定对硚口区航空路立交桥一层转盘交通组织进行调整优化，初步具体方案已经出炉，现诚邀广大市民提出意见建议。
据了解，航空路立交桥为三层立交结构，地面层转盘+信号灯控制，西侧采用护栏封闭；二层高架转盘+信号灯控制，南侧采用护栏封闭；三层高架为解放大道跨青年路高架桥，东西向车辆通行。作为全市交通流量最大的区域之一，航空路立交周围有多个商圈、公园，一条线上分布着同济、协和两大医院，在地铁还没有建成时，解放大道的公交线路几乎是全市最密集的路段。但由于航空路转盘不大，大客车的转弯半径不够，转盘经常转不动，为了打开转盘拥堵的“结”，根据当时实际情况，便将由北向南方向用护栏封闭，所有往江汉一桥方向的车辆全部右转，在长江大酒店对面的桥下调头。
目前，通过交通大数据分析，航空路立交除南进口（江汉桥方向）道路通行能力得到充分应用外，东进口（解放大道江汉方向）、西进口（解放大道硚口方向）、北进口（青年路）道路流量均不饱和，但东边、北边均有明显的车辆滞留现象，这是由于西侧方向人行横道及同济医院排队影响，导致通行效率没有充分发挥。
据武汉市交管部门有关负责人介绍，在黄浦路转盘打开试运行后，市交管局在8天内6次调整交通组织方案，目前效果十分理想，市民纷纷点赞，有了黄浦路转盘的经验，航空路转盘能否打开封闭，也提上日程。交管部门前期组织交通专家、辖区大队现场调研，结合大数据分析，论证航空路立交恢复转盘通行的可行性。经过多轮多方面论证，认为转盘西侧有足够通行时间放行东向南车辆，且把护栏打开后，可以为西侧行人过街提供专属过街时间，改善交通秩序、提高安全性，具备打开条件。
武汉市公安交管部门表示，欢迎市民积极提出自己的建议和意见，具体的实施方案将在吸纳各方建议后试运行，并根据运行的效果实时调整。
责编：ZB
（记者 李璟 通讯员 高航 张琥）记者从武汉市公安交管部门获悉，为优化道路交通环境，提升路口通行效率，经过交管部门充分调研论证，决定对硚口区航空路立交桥一层转盘交通组织进行调整优化，初步具体方案已经出炉，现诚邀广大市民提出意见建议。
据了解，航空路立交桥为三层立交结构，地面层转盘+信号灯控制，西侧采用护栏封闭；二层高架转盘+信号灯控制，南侧采用护栏封闭；三层高架为解放大道跨青年路高架桥，东西向车辆通行。作为全市交通流量最大的区域之一，航空路立交周围有多个商圈、公园，一条线上分布着同济、协和两大医院，在地铁还没有建成时，解放大道的公交线路几乎是全市最密集的路段。但由于航空路转盘不大，大客车的转弯半径不够，转盘经常转不动，为了打开转盘拥堵的“结”，根据当时实际情况，便将由北向南方向用护栏封闭，所有往江汉一桥方向的车辆全部右转，在长江大酒店对面的桥下调头。
目前，通过交通大数据分析，航空路立交除南进口（江汉桥方向）道路通行能力得到充分应用外，东进口（解放大道江汉方向）、西进口（解放大道硚口方向）、北进口（青年路）道路流量均不饱和，但东边、北边均有明显的车辆滞留现象，这是由于西侧方向人行横道及同济医院排队影响，导致通行效率没有充分发挥。
据武汉市交管部门有关负责人介绍，在黄浦路转盘打开试运行后，市交管局在8天内6次调整交通组织方案，目前效果十分理想，市民纷纷点赞，有了黄浦路转盘的经验，航空路转盘能否打开封闭，也提上日程。交管部门前期组织交通专家、辖区大队现场调研，结合大数据分析，论证航空路立交恢复转盘通行的可行性。经过多轮多方面论证，认为转盘西侧有足够通行时间放行东向南车辆，且把护栏打开后，可以为西侧行人过街提供专属过街时间，改善交通秩序、提高安全性，具备打开条件。
武汉市公安交管部门表示，欢迎市民积极提出自己的建议和意见，具体的实施方案将在吸纳各方建议后试运行，并根据运行的效果实时调整。
责编：ZB