主题：扒一扒白沙洲的交通要道——杨泗港长江大桥

首先看哈子杨泗港长江大桥的最新状况，
上个月22日杨泗港大桥2号墩钢沉井成功从岸上进入江中，这就是当时现场的状况

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据说重达6200吨，是在一群气囊的推送下进去的，这是世界上采用气囊法下水的最大桥梁钢沉井。

项目内部

沉井？？？度娘一下

沉井是井筒状的结构物，它是以井内挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结构物的基础。一般在施工大型桥墩的基坑，污水泵站，大型设备基础，人防掩蔽所，盾构拼装井，地下车道与车站水工基础施工围护装置时使用。

这解释看得懂么？完全就不是人话嘛，反正lz是一个字都看不懂的

赶快来说点人话，简单解释下，这个就是以后大桥桥墩的基础部分了，沉下去之后抽水，然后在这个里面做基础，然后整体浇筑，托住整个大桥。

再放几张正在施工中，杨泗港长江大桥的快速通道

上面说了它可以缓解从汉阳到武昌的交通状况，来看看地图是怎么回事

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杨泗港长江大桥毗邻位于汉阳的武汉国际博览中心，距上游的白沙洲长江大桥约2.8公里，距下游的鹦鹉洲长江大桥3.2公里。它起于国博立交，沿汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江，再跨过武昌八铺街堤、武金堤至八坦立交。

杨泗港长江大桥有不少荣誉称号：世界上跨度第二大的悬索桥，武汉市第十座长江大桥，长江上首座双层公路大桥
从这些称号就可以看出它人气有多高，的确这座大桥在之前的规划中一直关注度非常高，但由于工程的复杂性一直迟迟没有动工
终于于今年年初，在众人的望眼欲穿中开工了，设计工期四年，预计2019年5月竣工。
当时开工的新闻照片，网上找的

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杨泗港长江大桥上层为城市快速路，双向6车道，设计时速80公里；桥面两侧附加观光步行道，供游客步行或骑行。下层为城市主干道，双向4车道，设计时速60公里；同时设置2条非机动车道和2条人行道，未来可能将非机动车道改为机动车道。