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硚口区的悲哀与江岸区的悲哀是一样的,都是武汉市的悲哀
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go
主题:
硚口区的悲哀与江岸区的悲哀是一样的,都是武汉市的悲哀
靠谱先生就是我
发表于
2016-01-14
进微信群讨论
在汉口的三个区中,几乎都没怎么发展,江岸区也更是几乎没怎么发展。江岸区最好的城市建设用地,就是从“黄浦路——堤角”这一段连芝加哥都垂涎三尺沿江地带。
第一个好处是排污方便,无需长途跋涉地从后湖花巨额资金把后湖的污水再排到长江,那将减少几千亿的城市排水设施资金。
第二个好处是交通方便。一条轻轨可以贯穿始终,把汉口四个区连成一条线,减少了纵向道路被“敌人”拦腰切断导致大堵车的危险。
第三个好处是流通方便。汉正街就能如鱼得水,把整个汉口带动起来。
第五个好处是上班方便。
第六个好处是上学方便。
第七个好处是看病方便。
第八个好处是过早方便。
第九个好处是上幼儿园方便。
第十个好处是什么都方便。
但是,沿长江两岸进行城市建设,还是有坏处的,也是唯一的坏处,那就是——“浅见之士”们不高兴。
其实,江岸区的悲哀与
硚口区的悲哀几乎是一样的,全都是放弃了沿长江两岸建设,而是往后方纵深发展,导致政府不得不花大巨额的财政资金用地铁和高架桥去打通沿江与后湖方向的交通要道。
也就是说,如果汉口不往后湖方向发展,汉口就可以节约几千亿元发给那些骑电动自行车的人们买汽车(电动汽车),这样汉口那令人万分反感的电动自行车就灭绝了,武汉的国家中心城市也就建设成功了。
江岸区有市民之家,而硚口区也有“宜家”,其实都是没多大用处的。
就整个汉口沿江大道而言,硚口区的悲哀和江岸区的悲哀是一样的,都是乱七八糟。从感觉上看,江岸区的沿江一带,也就是“黄浦—堤角”一带比硚口区更加悲哀。
因此,“硚口区的悲哀”与“江岸区的悲哀”是一模一样的,都是江滩市的城市规划不合理或过于注重武昌新农村建设导致的结果。
菲童小可儿
发表于
2016-01-14
沿江的铁路阻隔,根本看不到江!
我是哪的
发表于
2016-01-14
感觉说的夸张了一点
菲童小可儿
发表于
2016-01-14
我并不觉得有那么多的方便啊
sala果酱
发表于
2016-01-14
主要是老城区,所以一般配套都是很成熟的
智慧需要经营
发表于
2016-01-14
上学不怎么样,武昌区的好学校多
广电13栋
发表于
2016-01-15
没住习惯是哪哪看不顺眼,住习惯了就不想搬了
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go
在汉口的三个区中,几乎都没怎么发展,江岸区也更是几乎没怎么发展。江岸区最好的城市建设用地,就是从“黄浦路——堤角”这一段连芝加哥都垂涎三尺沿江地带。
第一个好处是排污方便,无需长途跋涉地从后湖花巨额资金把后湖的污水再排到长江,那将减少几千亿的城市排水设施资金。
第二个好处是交通方便。一条轻轨可以贯穿始终,把汉口四个区连成一条线,减少了纵向道路被“敌人”拦腰切断导致大堵车的危险。
第三个好处是流通方便。汉正街就能如鱼得水,把整个汉口带动起来。
第五个好处是上班方便。
第六个好处是上学方便。
第七个好处是看病方便。
第八个好处是过早方便。
第九个好处是上幼儿园方便。
第十个好处是什么都方便。
但是,沿长江两岸进行城市建设,还是有坏处的,也是唯一的坏处,那就是——“浅见之士”们不高兴。
其实,江岸区的悲哀与硚口区的悲哀几乎是一样的,全都是放弃了沿长江两岸建设,而是往后方纵深发展,导致政府不得不花大巨额的财政资金用地铁和高架桥去打通沿江与后湖方向的交通要道。
也就是说,如果汉口不往后湖方向发展,汉口就可以节约几千亿元发给那些骑电动自行车的人们买汽车(电动汽车),这样汉口那令人万分反感的电动自行车就灭绝了,武汉的国家中心城市也就建设成功了。
江岸区有市民之家,而硚口区也有“宜家”,其实都是没多大用处的。
就整个汉口沿江大道而言,硚口区的悲哀和江岸区的悲哀是一样的,都是乱七八糟。从感觉上看,江岸区的沿江一带,也就是“黄浦—堤角”一带比硚口区更加悲哀。
因此,“硚口区的悲哀”与“江岸区的悲哀”是一模一样的,都是江滩市的城市规划不合理或过于注重武昌新农村建设导致的结果。