多方发展的利好，催生了盘龙城板块人居环境的成熟。这个隔府河与汉口相望，位于武汉外环线和中环线之间的板块，如今在城市发展的进程中，已扮演起越来越重要的角色。未来，根据规划，这座北部新城将实现城市约为50—100万人口的转移。2011年，市政府提出要将盘龙城打造成无缝对接的国际型城市新城，又进一步完善了盘龙城的未来。同时，这也为意味着板块价值将再次提升，置业盘龙城成为一种趋势，盘龙城房价破六成为可能。
在售楼盘
均价持续上涨
近年来，大量的房地产开发加速了盘龙城板块居住配套的完善。特别是两年来，板块内的楼市成交量呈爆发式增长趋势。据数据统计显示，2012年，包括盘龙城在内的黄陂区成交量在各大区域中排名靠前。今年不论是销量还是房价仍在持续上涨。目前，区内在售及待售楼盘达42个之多，在汉口湖畔、恒大名都等品质盘的带动下其区域有的成交价已经突破六千大关，楼市均价也从去年4000元出头涨至5500元/平方米，市场对板块的关注度日益升温。
未来，伴随各项规划的实现，盘龙城将被打造成一座集现代制造业区、临空港物流产业区、都市旅游度假区、生态人居区于一体的新兴城镇，发展潜力巨大。专家指出，盘龙城房价破六是不可扭转趋势。
卫星城规划：
盘龙城承接汉口人口转移
目前，武汉三环线以内约520平方公里的面积上居住着606万人口，人口数量仍在持续增长。城市体积的不断膨胀，引发了交通拥堵、人口密集、空气污染等“城市病”。为了缓解这一“病症”，主城区人口需要逐渐向外转移。
依据“十二五”规划布局，我市将构建“1+6”城市格局，即1个主城加6个新城组群。主城区建设基本控制在三环线以内，再在6个远城区各重点建设一个“卫星城”，完善配套设施建设，引导旧城居住人口向外疏解。6个卫星城分别是东部阳逻、东南豹澥、南部纸坊、西南常福、西部汉江、北部盘龙城。
预计到2020年，武汉逾千万人口只有五分之三能居住在主城区，其他人将分流到6个卫星城。根据规划，每个组群大体上容纳30万-60万人。其中，以盘龙城为核心的西北部组群，将承担起吸引汉口中心片区产业和人口外移的重要角色，初步规划转移人口约为50—100万人。
广袤的土地资源、蓄势待发的空港经济、汉口北的商业基因等优势，都为盘龙城从“远城区”变身“新城区”提供了必要条件。在承接人口转移的同时，盘龙城也必将成为汉口新的增长极。
“寻根”盘龙城：
人口转移的历史前提
盘龙城地处黄陂最南端，市区之北最近郊，隔府河与汉口相望，位于武汉外环线和中环线之间。它能够肩负起承接汉口主城区人口转移的重任，有一定的历史原因。汉口人向盘龙城转移的城市现象，被历史学家们称之为“寻根”。因为早在3500多年前，商代文明便在此起源，华夏文化的南方之源在此传承，荆楚大地出现在历史的舞台。1974年，盘龙城遗址被大规模考古发掘；1988年，被国务院确认为全国重点文物保护单位；并将盘龙城遗址追溯为“华夏文明南方之源，九省通衢武汉之根”。
清华大学美术学院教授杜大恺曾说过“一座城市的价值在于文化传承”。作为大武汉城市之根的盘龙城在沉睡了3500年之后苏醒了。而城市人口转移至此，某种层面上来说，也是一种根基文化的回归。不仅如此，据史料记载，汉口人和黄陂人还有着不能割舍的血缘关系。520年前明成化年间，汉水最后一次改道，汉口从汉阳析出，武汉由“双城记”演变成“三城会”，黄陂先民响应明朝政府的号召，来到汉江北岸开辟码头，用勤劳勇敢的九佬十八匠开创了天下名镇汉口镇。民国时期曾经做过人口普查，老汉口人70%以上祖籍来自黄陂。
1992年12月，武汉盘龙城经济开发区正式成立。从此，盘龙城走向了复兴之路。
交通质变：
拉近与主城区距离
俗话说，“要想富先修路”，交通路网的编织是各大新城空间布局的重头戏之一。
盘龙城位于武汉市北部，东邻阳逻深水港，西依武汉天河国际机场，南临汉口火车站，构成了‘水、陆、空’立体交通网络。虽然区位优势明显，但若干年前的盘龙城却一直存在着进出难，与“市”隔绝的困扰。
直到2006年，府河盘龙城大桥通车，使盘龙城经济开发区与武汉中心城区的距离缩短为4公里，盘龙城的交通瓶颈初次被打破。2007年，机场高速收费站、岱黄高速收费站“两站”的北移，武汉中环线与盘龙大道的贯通以及解放大道延长线与巨龙大道开发区段的连接，交通困局得到了进一步的改善。2011年武汉大道通车，从本质上改变了盘龙城的交通状况，带动了沿线的封闭区域走向开放，使盘龙城与汉口主城区相连，也将汉口北专业市场群纳入武汉现有的大商业体系中来。
未来，汉口北的轻轨一号线延伸至此，地铁机场线又绕道盘龙城，一条条交通路网的建设，使盘龙城与三镇主城区，特别是汉口中心紧密相连，“30分钟生活圈”的美好愿景，正逐步实现。
商业完善：
驱动汉口人向外北迁
如今，盘龙城与中心城区相连的交通动脉发生了质的飞跃。这为引导旧城居住人口向外疏解，方便新城居民进出“主城”，提供了过硬的基础条件。近年来，盘龙城日益完善的配套设施建设也成为了驱动人口成倍外移的巨大动力。
回顾盘龙城发展的20年，从1992年盘龙城经济开发区成立之初，到2002年品牌房企集中进驻盘龙城，再到2008年大量的购房者涌入，2011年汉正街整体北迁至汉口北，近年来刚需市场大爆发，住宅和商业配套的同步推进，将盘龙城的居住环境全面催熟。
土生土长的刘店人周武生告诉记者，10年前的盘龙城连一个像样的餐馆都没有，现在完全变了样。2010年，中百仓储名流人和天地店的开业，填补了盘龙城无大型商业配套设施的空白。未来华润蔬果也将入驻，各类小型商业的日益增多，盘龙城的日常生活配套较之10年前上升了几个台阶。
小到商超大到商圈，汉口北市场集群和奥莱商圈的崛起也极大提升了盘龙城区域价值。目前，这座北部新城以汉口北批发第一城、中国家居CBD为代表的专业市场群，构筑起华中地区最大的商贸交易批发产业集群；又以佳海工业园、滠口轻工产业园为代表的新型产业园，规划了独具特色的临空经济区；而百联奥特莱斯、武汉客厅、极地海洋世界三大主题鲜明的商业综合体，则让盘龙城的商业配套更加丰富多彩。
江夏的房价应该全面破8了，按照这个趋势！！
这个有点夸张吧
现在说这个还太早
多方发展的利好，催生了盘龙城板块人居环境的成熟。这个隔府河与汉口相望，位于武汉外环线和中环线之间的板块，如今在城市发展的进程中，已扮演起越来越重要的角色。未来，根据规划，这座北部新城将实现城市约为50—100万人口的转移。2011年，市政府提出要将盘龙城打造成无缝对接的国际型城市新城，又进一步完善了盘龙城的未来。同时，这也为意味着板块价值将再次提升，置业盘龙城成为一种趋势，盘龙城房价破六成为可能。
在售楼盘
均价持续上涨
近年来，大量的房地产开发加速了盘龙城板块居住配套的完善。特别是两年来，板块内的楼市成交量呈爆发式增长趋势。据数据统计显示，2012年，包括盘龙城在内的黄陂区成交量在各大区域中排名靠前。今年不论是销量还是房价仍在持续上涨。目前，区内在售及待售楼盘达42个之多，在汉口湖畔、恒大名都等品质盘的带动下其区域有的成交价已经突破六千大关，楼市均价也从去年4000元出头涨至5500元/平方米，市场对板块的关注度日益升温。
未来，伴随各项规划的实现，盘龙城将被打造成一座集现代制造业区、临空港物流产业区、都市旅游度假区、生态人居区于一体的新兴城镇，发展潜力巨大。专家指出，盘龙城房价破六是不可扭转趋势。
卫星城规划：
盘龙城承接汉口人口转移
目前，武汉三环线以内约520平方公里的面积上居住着606万人口，人口数量仍在持续增长。城市体积的不断膨胀，引发了交通拥堵、人口密集、空气污染等“城市病”。为了缓解这一“病症”，主城区人口需要逐渐向外转移。
依据“十二五”规划布局，我市将构建“1+6”城市格局，即1个主城加6个新城组群。主城区建设基本控制在三环线以内，再在6个远城区各重点建设一个“卫星城”，完善配套设施建设，引导旧城居住人口向外疏解。6个卫星城分别是东部阳逻、东南豹澥、南部纸坊、西南常福、西部汉江、北部盘龙城。
预计到2020年，武汉逾千万人口只有五分之三能居住在主城区，其他人将分流到6个卫星城。根据规划，每个组群大体上容纳30万-60万人。其中，以盘龙城为核心的西北部组群，将承担起吸引汉口中心片区产业和人口外移的重要角色，初步规划转移人口约为50—100万人。
广袤的土地资源、蓄势待发的空港经济、汉口北的商业基因等优势，都为盘龙城从“远城区”变身“新城区”提供了必要条件。在承接人口转移的同时，盘龙城也必将成为汉口新的增长极。
“寻根”盘龙城：
人口转移的历史前提
盘龙城地处黄陂最南端，市区之北最近郊，隔府河与汉口相望，位于武汉外环线和中环线之间。它能够肩负起承接汉口主城区人口转移的重任，有一定的历史原因。汉口人向盘龙城转移的城市现象，被历史学家们称之为“寻根”。因为早在3500多年前，商代文明便在此起源，华夏文化的南方之源在此传承，荆楚大地出现在历史的舞台。1974年，盘龙城遗址被大规模考古发掘；1988年，被国务院确认为全国重点文物保护单位；并将盘龙城遗址追溯为“华夏文明南方之源，九省通衢武汉之根”。
清华大学美术学院教授杜大恺曾说过“一座城市的价值在于文化传承”。作为大武汉城市之根的盘龙城在沉睡了3500年之后苏醒了。而城市人口转移至此，某种层面上来说，也是一种根基文化的回归。不仅如此，据史料记载，汉口人和黄陂人还有着不能割舍的血缘关系。520年前明成化年间，汉水最后一次改道，汉口从汉阳析出，武汉由“双城记”演变成“三城会”，黄陂先民响应明朝政府的号召，来到汉江北岸开辟码头，用勤劳勇敢的九佬十八匠开创了天下名镇汉口镇。民国时期曾经做过人口普查，老汉口人70%以上祖籍来自黄陂。
1992年12月，武汉盘龙城经济开发区正式成立。从此，盘龙城走向了复兴之路。
交通质变：
拉近与主城区距离
俗话说，“要想富先修路”，交通路网的编织是各大新城空间布局的重头戏之一。
盘龙城位于武汉市北部，东邻阳逻深水港，西依武汉天河国际机场，南临汉口火车站，构成了‘水、陆、空’立体交通网络。虽然区位优势明显，但若干年前的盘龙城却一直存在着进出难，与“市”隔绝的困扰。
直到2006年，府河盘龙城大桥通车，使盘龙城经济开发区与武汉中心城区的距离缩短为4公里，盘龙城的交通瓶颈初次被打破。2007年，机场高速收费站、岱黄高速收费站“两站”的北移，武汉中环线与盘龙大道的贯通以及解放大道延长线与巨龙大道开发区段的连接，交通困局得到了进一步的改善。2011年武汉大道通车，从本质上改变了盘龙城的交通状况，带动了沿线的封闭区域走向开放，使盘龙城与汉口主城区相连，也将汉口北专业市场群纳入武汉现有的大商业体系中来。
未来，汉口北的轻轨一号线延伸至此，地铁机场线又绕道盘龙城，一条条交通路网的建设，使盘龙城与三镇主城区，特别是汉口中心紧密相连，“30分钟生活圈”的美好愿景，正逐步实现。
商业完善：
驱动汉口人向外北迁
如今，盘龙城与中心城区相连的交通动脉发生了质的飞跃。这为引导旧城居住人口向外疏解，方便新城居民进出“主城”，提供了过硬的基础条件。近年来，盘龙城日益完善的配套设施建设也成为了驱动人口成倍外移的巨大动力。
回顾盘龙城发展的20年，从1992年盘龙城经济开发区成立之初，到2002年品牌房企集中进驻盘龙城，再到2008年大量的购房者涌入，2011年汉正街整体北迁至汉口北，近年来刚需市场大爆发，住宅和商业配套的同步推进，将盘龙城的居住环境全面催熟。
土生土长的刘店人周武生告诉记者，10年前的盘龙城连一个像样的餐馆都没有，现在完全变了样。2010年，中百仓储名流人和天地店的开业，填补了盘龙城无大型商业配套设施的空白。未来华润蔬果也将入驻，各类小型商业的日益增多，盘龙城的日常生活配套较之10年前上升了几个台阶。
小到商超大到商圈，汉口北市场集群和奥莱商圈的崛起也极大提升了盘龙城区域价值。目前，这座北部新城以汉口北批发第一城、中国家居CBD为代表的专业市场群，构筑起华中地区最大的商贸交易批发产业集群；又以佳海工业园、滠口轻工产业园为代表的新型产业园，规划了独具特色的临空经济区；而百联奥特莱斯、武汉客厅、极地海洋世界三大主题鲜明的商业综合体，则让盘龙城的商业配套更加丰富多彩。