主题：国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年）的批复

国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通

第三期建设规划（2015～2021年）的批复

发改基础[2015]1367号

湖北省发展改革委：

你委《关于恳请批复武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020年）的请示》（鄂发改交通[2014]98号）收悉。经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：

一、为实现城市总体规划目标，实施公共交通优先发展战略，构建城市综合交通运输体系，进一步发挥轨道交通网络效益，同意武汉市城市轨道交通第三期建设规划。

二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全。

三、请你委指导武汉市，认真吸纳有关部门和评估机构意见，统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况，按照建设规划确定的建设时序，确保合理建设工期，稳步推进项目建设。

四、严格按照国家批准的建设规划审批（核准）项目，基本建设方案中线路走向、车站数量、敷设方式、工程投资、建设年限、投资模式等不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。

五、认真做好项目审批（核准）工作，不得下放、转移审批（核准）权限。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展情况等。

六、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。

七、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。

附件

武汉市城市轨道交通第三期建设规划

（2015～2021 年）

一、线网规划

依据武汉市城市总体规划和综合交通规划，武汉市城市轨道

交通线网由25 条线路组成，总长约1045 公里，设车站603 座，

其中换乘车站123 座。规划2020 年，武汉市区公共交通占机动

化出行量比例达到62.5%，轨道交通占公共交通的比例达到53%。

二、近期建设规划

（一）基本原则

以线网规划为基础，加密中心城区网络，扩大对外部新城

组团的覆盖，改善交通状况，支持城市重点发展区域。坚持量力

而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经

济发展水平相适应，与其他交通方式发展密切配合与衔接，形成

城市轨道交通基本网络。

（二）近期建设方案

建设1 号线延伸工程，2 号线北延、南延工程，4 号线西延

工程，5 号线，7 号线南段，8 号线二期工程，11 号线东、西段，

21 号线。到2021 年，形成10 条运营线路、总长400 公里的轨

道交通网络。

1 号线延伸工程自金山大道至径河站，线路长4 公里，设站

2

2 座，投资17.43 亿元，规划建设期为2019～2020 年。

2 号线北延工程自宏图大道至天河机场站，线路长15 公里，

设站5 座，投资75.97 亿元，规划建设期为2015～2018 年。南

延工程自流芳至藏龙岛站，线路长7.8 公里，设站5 座，投资

68.69 亿元，规划建设期为2015～2019 年。

4 号线西延工程自黄金口至新汉阳火车站，线路长4 公里，

设站2 座，投资26.34 亿元，规划建设期为2016～2018 年。

5 号线自武汉火车站至青菱站，线路长31.9 公里，设站27

座，投资249.64 亿元，规划建设期为2017～2021 年。

7 号线南段自野芷湖至纸坊青龙山站，线路长14.2 公里，

设站7 座，投资96 亿元，规划建设期为2016～2020 年。

8 号线二期工程自梨园至野芷湖站，线路长16.7 公里，设

站12 座，投资137.72 亿元，规划建设期为2018～2021 年。

11 号线东段自武昌火车站至左岭站，线路长32.1 公里，设

站20 座，投资246.2 亿元，规划建设期为2015～2020 年。西段

自红马嘴至柏林站，线路长14.1 公里，设站8 座，投资69.88

亿元，规划建设期为2017～2021 年。

21 号线自后湖至金台站，线路长33.7 公里，设站15 座，

投资161.07 亿元，规划建设期为2015～2020 年。

（三）主要技术标准

1 号线延伸工程采用B 型车4 辆编组；2 号线南延、北延工

程采用B 型车，初、近期6 辆编组，远期8 辆编组；4 号线西延

工程采用B 型车6 辆编组；5 号线采用A 型车6 辆编组；7 号线

3

南段、8 号线二期工程、11 号线东段和西段采用A 型车，初、近

期6 辆编组，远期8 辆编组；21 号线采用A 型车，初、近期4

辆编组，远期6 辆编组。1、2、4、5、8 号线最高运营时速80

公里，7、11、21 号线最高运营时速100 公里。

在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方

案。

（四）资金安排

近期建设项目总投资为1148.9 亿元，其中资本金比例40%，

计459.6 亿元，由武汉市财政资金解决。资本金以外的资金采用

国内银行贷款等融资方式解决。

（五）实施保障

近期建设项目由武汉市政府组织实施，制定相关政策并安排

专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把

握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。武汉地铁集

团有限公司作为项目业主，负责城市轨道交通项目投资、融资、

建设和运营管理。

在规划实施过程中，进一步完善线网规划布局，实现市域线

路的快线功能；深化近期建设项目前期工作，处理好与城际铁路

的功能分工和衔接关系，稳定工程建设方案；注重优化综合交通

衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调城市轨道交通

建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深化线路方案研究；

专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段

和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持

4

续发展的途径。

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从规划中可以看到，越来越向新区发展

交通会越来越便利

期待这里早日通，清江泓景就能了。

 新区才能卖地 才是GDP增长点