主题：是谁在造谣6号线改线？！有理有据直接还击，6号线并没有改线，而且不可能改线！！

这几天时不时可以看到有人说6号线改了站点，不在江城大道停了，我不晓得是不是在造谣，是不是开发商之间的恶意竞争。四新作为汉阳最火热的板块，虽然现在确实什么都没有，但是也不至于连未来规划的地铁都没有！不说有很多地铁经过吧，这里未来将会有几十万人口居住，领事馆也就在不远的墨水湖边，还有小日本的永旺商业，中医院的新址。这些怎么可能连一趟地铁都没有！国博就在江城大道不远处，未来的国博新城也将会迎来相当于那个和昌的人口居住，还有国博新城的水上世界，必定注定会有地铁站，而且绝对不止一个！既然地铁已经来到了国博，怎么可能不来四新？！用脚想都知道不可能的事！

就像大家知道的，10号线太遥远了，我们暂时不说10号线的事，就说说这6号线。

今天我专门上网找了一下相关资料，如果6号线真像有些人说的，改线了，不在江城大道这边停了，那么肯定要上新闻，而且应该是最近这段时间的火爆新闻。地铁不是瞎闹的玩的，开发商靠着地铁赚钱，人民靠着地铁方便出行，商铺靠着地铁发财，启是你随便说变就变的！种种分析都指向了一个答案：6号线不可能变线！

地铁6号线一期工程初步设计评审会昨日召开。这是地铁6号线一期开工前的最后一关。会上，武汉地铁集团首次公布了6号线一期站点的具体方位，以及工程的特点和难点。初步设计如果通过了来自全国20多位专家的评审，6号线有望在今年一季度开工。

【线路特点】

武汉最长地铁线路

地铁6号线分成两期建设。

据6号线一期设计方北京城建设计研究总院介绍，6号线一期工程从沌口开发区的体育中心到东西湖的环湖西路，全长35.95公里，全部为地下线，设站27座，是武汉轨道交通网中最长的地铁线路，工程总投资272.36亿元，正线每公里造价约7.576亿元，计划今年第一季度开工，2016年建成通车。

第二条穿汉江地铁

2012年3月，武汉第一条穿越汉江的地铁3号线开工。

6号线一期是武汉市第二条穿越汉江的地铁，是衔接汉口和汉阳的一条重要客运交通走廊，建成后可大大缓解汉阳、汉口两镇之间巨大的过江压力，有效带动沌口开发区、常青组团以及金银湖地区的发展，对武汉新区开发建设和城市均衡发展具有重要的支撑作用。

换乘站点多达11个

6号线一期换乘站众多，达到11个。换乘站和换乘线路分别是：体育中心南站换乘3号线、江城大道站换乘10号线、海洋乐园站换乘11号线、钟家村站换乘4号线、江汉路站换乘2号线、大智路站换乘1号线、香港路站换乘3号和7号线、唐家墩站换乘10号线、石桥路站换乘12号线、常青花园站换乘2号线、东方马城站换乘7号线。

【施工难点】

拐个大弯穿汉江

6号线一期下穿汉江后落在汉口的哪条路上?这是一个大难题。

据北京城建设计研究总院介绍，前期进行了五个方案的比较选择，如武胜路、利济南路、多福路、崇仁路等，最终推荐的可行方案是崇仁路。

因此，6号线一期下穿汉江段拐了一个大弯，从古琴台绕到崇仁路后，右转进入中山大道。

需避开多个老建筑

6号线一期江汉路站-大智路站区间位于中山大道下，道路曲折狭长，两侧建筑密集，需避开两侧的水塔、大清银行、盐业银行等多个文保单位、优秀历史建筑和吉庆街老通城建筑物桩基，施工难度大。

有一段犹如过山车

6号线江汉路站-大智路站区间犹如地下过山车。

6号线一期上出江汉路站后，先是一个小坡上跨2号线区间隧道，距离地铁2号线隧道只有1.5米;然后以一个675米的急下坡，下穿长江公路隧道，距离长江公路隧道抗拔桩基只有2米;然后又爬上一个210米的中等上坡路，紧接着爬上一个长达390米的陡坡，然后进入大智路站。

【未来展望】

车厢更大 全程62分钟

6号线一期采用的是A型车6节编组。目前，轻轨(1号线)、地铁2号线用的都是B型车。A型车比B型车车厢更大，因此运力也更强。B型车最大载客量为240人/每节车厢，A型车最大载客量为310人/每节车厢。

根据列车牵引计算结果和停站时分，6号线一期平均速度为每小时35公里，单程运行时间约62分钟。

日均客流57.9万人次

根据预测，6号线一期开通后到2020年，日均客流可达57.9万人次。早高峰是7时-8时，早高峰客流占全日客流的14.5%;晚高峰是17时至18时，晚高峰客流占全日客流的12.8%。其中，13个站点会有突发客流。常青花园站、唐家墩站、香港路站、大智路站、江汉路站、钟家村站、体育中心南站等13个站点客流较大，其中，钟家村站客流最大。

将对接汉南26号线

根据规划，6号线一期将对接26号线。

26号线是规划新城区线路中的一条轨道交通线，位于汉南区境内，线路自纱帽至博览中心，全长30公里，设9座车站，沿线主要经过城镇有纱帽、军山和沌口。

一期27个地铁站具体方位如下

您家离这些站点近吗

站点 站名 具体方位

1 体育中心南站东风大道与车城北路的交叉路口东侧，沿车城北路布置，与3号线换乘。

2 车城东路站 车城东路和车城北路交会处地下，沿车城北路布置。

3 江城大道站 江城大道紧邻南太子湖的路口地下，与远期10号线换乘。

4 老关村站 长江路与三环线白沙洲大桥匝道交叉路口地下，沿长江路布置。

5 博览中心站 国博南侧规划高层住宅地块内，与鹦鹉大道平行布置。

6 海洋乐园站 在建的博览中心西北向广场地下，与远期11号线换乘。

7 前进村站 鹦鹉大道与洲头南路十字路口地下，沿鹦鹉大道布置。

8 红建路站 鹦鹉大道与红建路交会处地下，沿鹦鹉大道布置。

9 马鹦路站 鹦鹉大道与马鹦路交会处地下，沿鹦鹉大道布置。

10 钟家村站 鹦鹉大道与汉阳大道交会处地下，沿鹦鹉大道布置，与4号线换乘。

11 琴台路站 鹦鹉大道古琴台东南测，沿鹦鹉大道布置。

12 武胜路站 中山大道与武胜路交会处西侧地下，沿中山大道布置。

13 汉正街站 中山大道与多福路交会处西侧地下，沿中山大道布置。

14 友谊路站 中山大道、前进一路和三民路交会处地下，沿中山大道布置。

15 江汉路站 中山大道、前进五路、江汉路交会处地下，沿中山大道布置，与2号线换乘

16 大智路站 京汉大道、球场街和解放南路交会处地下，沿球场街布置，与1号线换乘。

17 苗栗路站 香港路与苗栗路交会处地下，车站沿香港路布置。

18 香港路站 香港路与建设大道十字路口地下，沿香港路布置，与3号线、7号线换乘。

19三眼桥北路站香港路与三眼桥北路十字路口地下，沿香港路布置。

20 唐家墩站 发展大道与唐家墩路十字路口地下，沿唐家墩路布置，与远期10号线换乘。

21 石桥路站 后湖大道与规划石桥路路口地下，沿石桥路布置，与远期12号线换乘。

22 杨汊湖站 与规划石桥路路口地下，沿石桥路布置。

23 常青花园站 花园中路地下，地铁2号线常青路站门口，与2号线换乘。

24 工业学院站 常青花园中路和学府南路交叉路口地下，沿常青花园中路布置。

25 东方马城站 金山大道和金南一路交叉路口地下，沿金山大道布置，与7号线换乘。

26 金银湖站 金山大道银桥和金桥之间靠银桥段地下。

27 环湖西路站 金山大道和环湖西路交叉路口地下，沿金山大道布置。

同意楼主！地铁不是说改线就改线的，你改线了原路线的人怎么办？他们会依？

看样子真有人在造谣了，这六号线不是还好好的嘛。

就是，设立好的线路怎么可能轻易改呢

开发商之间的恶意竞争

规划这事说不好

 好像没改太多，就是一两站去掉了吧

改线路牵扯很大，没那么容易