鹦鹉洲长江大桥年底即将通车，这座西起汉阳梅子路口，东至武昌梅家山，直通雄楚大街、连接国博大道的长江大桥，不仅是贯通汉阳和武昌地区的大通道，画圆武汉二环线快速路，更让武汉内环20年来首次扩容。 这座桥，将给江城武汉带来什么？ 昨日，在本报主办的“一桥飞架内环扩容—鹦鹉洲大桥两岸区域发展高峰论坛”上，来自汉阳区政府、武昌区国土规划分局等部门负责人，和多位武汉学者及开发企业人士，纵论鹦鹉洲长江大桥通车后武汉发展新格局。 凭借这条最新的城市交通大动脉，汉阳国博片、四新片，武昌白沙洲、武泰闸，这些几乎位于武汉地理正的区域，将彻底融入武汉崛起的舞台，成为武汉经济布局中最新的重点发展带。二环收官加快发展轴形成 13时10分出门，一路高架畅通，30分钟就从汉阳抵达东湖之滨。“顺畅的交通，让人心情舒畅。”昨日，汉阳区委常委、常务副区长邹俊煜用亲身感受，表达了便捷的交通对一座现代都市的意义。 而年内即将通车的鹦鹉洲长江大桥，将对整个武汉形成同样的积极效应。 这座大桥不仅是增加一条过江通道，更重要的是，她串联起鹦鹉大道、江城大道、龙阳大道三大主干道，和武昌区域的雄楚大街、白沙洲大道。如果说1957年建成长江大桥和江汉一桥，串起武汉三镇，1995年通车的长江二桥把内环画圆，鹦鹉洲长江大桥则让二环圆满“收官”。 在汉阳区国土规划分局局长沈己东看来，鹦鹉洲长江大桥通车，意味着20—30分钟车程内，国博、琴台大剧院、武昌火车站、光谷、东湖等武汉最核心的资源，将形成联动。 武昌区国土规划分局局长祝莹则表示，武汉2049发展战略中明确，通过构建“三轴交汇”的空间结构实现武汉建设“城市”目标。而鹦鹉洲长江大桥的通车，将加快促进城市发展轴形成，支撑2049目标。曾经遗忘的角落成核心区域 两江分割三镇、江城因水而兴。历，武汉这座城市就是沿江而建，登龟山之峰俯瞰汉阳的磅礴气势，让张之洞100多年前就发出“登临不觉亚欧遥”的感慨。 100多年后的今天，武汉要冲刺国家城市，依江而兴仍是不二选择。鹦鹉洲长江大桥短期承担二环线画圆重任，同时又是未来内环外扩组成段，这是自1995年二桥通车、武汉内环形成后，内环首次扩容，这意味着鹦鹉洲长江大桥两岸的区域，将成为经济布局重点。 这让汉阳国博片、临江片、四新片以及武昌白沙新城、武泰闸片，从过去被“遗忘”的角落，一跃成为江城最核心的区域。“我们正在编制十三五规划，整个汉阳城区的功能、产业结构将全面升级，沿鹦鹉洲大桥等大型城市交通动脉布局商业、文化功能，已是确定原则。”邹俊煜在论坛上表示。 而祝莹也透露了武昌区下一步重点发展区域。“未来长江一桥至鹦鹉洲大桥区域，将成为武昌甚至整个武汉重点发展区。”祝莹表示，武昌区以北将依托古城打造商贸服务业，而武昌南将通过快速路连接光谷，打造文化创意产业和白沙宜居新城。再塑交通版图重估区域价值 “如今的内环划分，实质上让很多区域被边缘化。”中南财经教授叶青认为，国博、墨水湖片“有江有湖”，武昌南一带滨江，传承了武昌古城底蕴，堪称宜居之地。但上述此前的发展，一度滞后于汉口和武昌核心区。 在中国管理科学研究院武汉城市交通管理研究所所长胡润州看来，正是由于缺乏快速出入通道，让这些区域发展滞后。 未来，当这些区域被纳入内环核心区，必然导致区域价值再发现。“快速交通网络，将导入资本和劳动力，带动整个区域的产业升级优化，最终使三镇实现均衡发展。”华中师范大学经济与工商管理学院院长邓宏乾表示。 实际上，在白沙新城、四新、国博一带，目前已经聚集恒大、复地、广电、福星惠誉、庭瑞等20多家全国开发企业。“这么多企业扎堆入驻，体现了房地产大鳄，对区域发展有强烈期待。”中国指数研究院华中分院研究总监李国政表示。声音汉阳建设力度前所未有 汉阳区委常委、常务副区长邹俊煜 作为老工业基地，过去汉阳比汉口和武昌相对落后，但这些年通过深化改革、加快发展，是四新地区加快发展，已形成全面追赶的态势。现在汉阳有三条、三条环线、长江上三座大桥同时在建，解放60多年来，汉阳整个区域的全面升级建设力度前所未有。下阶段重点发展区在武昌南 武汉市国土资源和规划局武昌分局局长祝莹 武昌南在整个武昌区发展相对滞后，随着鹦鹉洲长江大桥打通内环交通运转能力，武昌区下阶段重点发展区域，将转移到长江大桥至鹦鹉洲大桥的区域。 未来，武昌南部将重点打造新型文化产业带、白沙宜居新城，依托和光谷的快速交通，形成文化产业聚集带。汉阳城市功能正全面升级 武汉市国土资源和规划局汉阳分局局长沈己东国博、墨水湖领事馆区和四新新区，是汉阳乃至武汉经济转型升级重点区域，通过规划调整，汉阳将重点升级城市功能。 比如墨水湖南岸，将突出国际化社区概念，增加国际、大型医院配套；国博区域和杨泗港大桥区域，提升公共建筑、商业和服务业配套比例，让汉阳区域的“江岸线”更为大气。让武汉实现“三镇三城”梦想 中南财经教授叶青 鹦鹉洲长江大桥对武汉的意义，与长江大桥、二桥几乎不相上下。 按照武汉最新的思路，三镇应该是相对独立又相互融合的三城，各自都有完善的城市功能，相互之间又能快速连接，鹦鹉洲大桥将二环线画圆，正是这种联系的重要组成。未来加入内环线组成段 武汉城市交通管理研究所所长胡润州 未来，随着杨泗港大桥的通车，组成新的二环线，鹦鹉洲长江大桥在于加入武汉内环线的组成段。武汉有围绕大桥布局经济的传统，鹦鹉洲长江大桥的通车，将让武汉内环最终包含白沙洲、四新、武泰闸等核心区域，形成新的发展平台。
据说4号线二期12月28日通车，不知道鹦鹉洲长江大桥通车时间定了没有
汉阳年底的变化大啊
一座桥就能改变四新的命运？！夸大其词了
需要桥和路联动，最重要的还是交通，汉阳环线工程全部完工之后可以期待一个更好的四新
到处堵在修 继续关注关注中。。。。。。。。。。。。
不知道具体时间 我估计也是12月份去了
杨泗港快速通道才是四新的利好
鹦鹉洲长江大桥年底即将通车，这座西起汉阳梅子路口，东至武昌梅家山，直通雄楚大街、连接国博大道的长江大桥，不仅是贯通汉阳和武昌地区的大通道，画圆武汉二环线快速路，更让武汉内环20年来首次扩容。
这座桥，将给江城武汉带来什么？
昨日，在本报主办的“一桥飞架内环扩容—鹦鹉洲大桥两岸区域发展高峰论坛”上，来自汉阳区政府、武昌区国土规划分局等部门负责人，和多位武汉学者及开发企业人士，纵论鹦鹉洲长江大桥通车后武汉发展新格局。
凭借这条最新的城市交通大动脉，汉阳国博片、四新片，武昌白沙洲、武泰闸，这些几乎位于武汉地理正的区域，将彻底融入武汉崛起的舞台，成为武汉经济布局中最新的重点发展带。
二环收官加快发展轴形成
13时10分出门，一路高架畅通，30分钟就从汉阳抵达东湖之滨。“顺畅的交通，让人心情舒畅。”昨日，汉阳区委常委、常务副区长邹俊煜用亲身感受，表达了便捷的交通对一座现代都市的意义。
而年内即将通车的鹦鹉洲长江大桥，将对整个武汉形成同样的积极效应。
这座大桥不仅是增加一条过江通道，更重要的是，她串联起鹦鹉大道、江城大道、龙阳大道三大主干道，和武昌区域的雄楚大街、白沙洲大道。如果说1957年建成长江大桥和江汉一桥，串起武汉三镇，1995年通车的长江二桥把内环画圆，鹦鹉洲长江大桥则让二环圆满“收官”。
在汉阳区国土规划分局局长沈己东看来，鹦鹉洲长江大桥通车，意味着20—30分钟车程内，国博、琴台大剧院、武昌火车站、光谷、东湖等武汉最核心的资源，将形成联动。
武昌区国土规划分局局长祝莹则表示，武汉2049发展战略中明确，通过构建“三轴交汇”的空间结构实现武汉建设“城市”目标。而鹦鹉洲长江大桥的通车，将加快促进城市发展轴形成，支撑2049目标。
曾经遗忘的角落成核心区域
两江分割三镇、江城因水而兴。历，武汉这座城市就是沿江而建，登龟山之峰俯瞰汉阳的磅礴气势，让张之洞100多年前就发出“登临不觉亚欧遥”的感慨。
100多年后的今天，武汉要冲刺国家城市，依江而兴仍是不二选择。鹦鹉洲长江大桥短期承担二环线画圆重任，同时又是未来内环外扩组成段，这是自1995年二桥通车、武汉内环形成后，内环首次扩容，这意味着鹦鹉洲长江大桥两岸的区域，将成为经济布局重点。
这让汉阳国博片、临江片、四新片以及武昌白沙新城、武泰闸片，从过去被“遗忘”的角落，一跃成为江城最核心的区域。“我们正在编制十三五规划，整个汉阳城区的功能、产业结构将全面升级，沿鹦鹉洲大桥等大型城市交通动脉布局商业、文化功能，已是确定原则。”邹俊煜在论坛上表示。
而祝莹也透露了武昌区下一步重点发展区域。“未来长江一桥至鹦鹉洲大桥区域，将成为武昌甚至整个武汉重点发展区。”祝莹表示，武昌区以北将依托古城打造商贸服务业，而武昌南将通过快速路连接光谷，打造文化创意产业和白沙宜居新城。
再塑交通版图重估区域价值
“如今的内环划分，实质上让很多区域被边缘化。”中南财经教授叶青认为，国博、墨水湖片“有江有湖”，武昌南一带滨江，传承了武昌古城底蕴，堪称宜居之地。但上述此前的发展，一度滞后于汉口和武昌核心区。
在中国管理科学研究院武汉城市交通管理研究所所长胡润州看来，正是由于缺乏快速出入通道，让这些区域发展滞后。
未来，当这些区域被纳入内环核心区，必然导致区域价值再发现。“快速交通网络，将导入资本和劳动力，带动整个区域的产业升级优化，最终使三镇实现均衡发展。”华中师范大学经济与工商管理学院院长邓宏乾表示。
实际上，在白沙新城、四新、国博一带，目前已经聚集恒大、复地、广电、福星惠誉、庭瑞等20多家全国开发企业。“这么多企业扎堆入驻，体现了房地产大鳄，对区域发展有强烈期待。”中国指数研究院华中分院研究总监李国政表示。
声音
汉阳建设力度前所未有
汉阳区委常委、常务副区长邹俊煜
作为老工业基地，过去汉阳比汉口和武昌相对落后，但这些年通过深化改革、加快发展，是四新地区加快发展，已形成全面追赶的态势。现在汉阳有三条、三条环线、长江上三座大桥同时在建，解放60多年来，汉阳整个区域的全面升级建设力度前所未有。
下阶段重点发展区在武昌南
武汉市国土资源和规划局武昌分局局长祝莹
武昌南在整个武昌区发展相对滞后，随着鹦鹉洲长江大桥打通内环交通运转能力，武昌区下阶段重点发展区域，将转移到长江大桥至鹦鹉洲大桥的区域。
未来，武昌南部将重点打造新型文化产业带、白沙宜居新城，依托和光谷的快速交通，形成文化产业聚集带。
汉阳城市功能正全面升级
武汉市国土资源和规划局汉阳分局局长沈己东
国博、墨水湖领事馆区和四新新区，是汉阳乃至武汉经济转型升级重点区域，通过规划调整，汉阳将重点升级城市功能。
比如墨水湖南岸，将突出国际化社区概念，增加国际、大型医院配套；国博区域和杨泗港大桥区域，提升公共建筑、商业和服务业配套比例，让汉阳区域的“江岸线”更为大气。
让武汉实现“三镇三城”梦想
中南财经教授叶青
鹦鹉洲长江大桥对武汉的意义，与长江大桥、二桥几乎不相上下。
按照武汉最新的思路，三镇应该是相对独立又相互融合的三城，各自都有完善的城市功能，相互之间又能快速连接，鹦鹉洲大桥将二环线画圆，正是这种联系的重要组成。
未来加入内环线组成段
武汉城市交通管理研究所所长胡润州
未来，随着杨泗港大桥的通车，组成新的二环线，鹦鹉洲长江大桥在于加入武汉内环线的组成段。武汉有围绕大桥布局经济的传统，鹦鹉洲长江大桥的通车，将让武汉内环最终包含白沙洲、四新、武泰闸等核心区域，形成新的发展平台。