主题：记者探访最后一公里出行难
- 发表于2013-01-17
记者探访
最后一公里出行难
五大社区靠黑车电瓶车解决
记者连日探访发现，电瓶车和黑车替代正规公交，帮古田、金银湖、常青花园、百步亭以及南湖花园等五大社区居民解决最后一公里出行问题。
14日下午，记者来到百步亭社区探访。百步亭社区主要有交叉的百步亭花园路和兴业路两条主干道。这两条主干道上公交车路线较多。不过，从悦秀苑小区门口前往集贸市场，则需要坐电瓶车。该趟电瓶车票价1.5元，沿线不设站点，招手即停，随时上下车。
在南湖花园和金银湖，则有大量的黑车聚集。因公交难等，在南湖社区多个小区，不少市民出行都选择黑的。记者步行至博雅苑小区门口，就有4辆私家车主询问是否乘车。司机表示起步15元，当记者提出要到中南，该司机开价20元，正常情况下，打车的费用约在12元。
- 发表于2013-01-17
最后一公里出行难
五大社区靠黑车电瓶车解决
记者连日探访发现，电瓶车和黑车替代正规公交，帮古田、金银湖、常青花园、百步亭以及南湖花园等五大社区居民解决最后一公里出行问题。
14日下午，记者来到百步亭社区探访。百步亭社区主要有交叉的百步亭花园路和兴业路两条主干道。这两条主干道上公交车路线较多。不过，从悦秀苑小区门口前往集贸市场，则需要坐电瓶车。该趟电瓶车票价1.5元，沿线不设站点，招手即停，随时上下车。
在南湖花园和金银湖，则有大量的黑车聚集。因公交难等，在南湖社区多个小区，不少市民出行都选择黑的。记者步行至博雅苑小区门口，....
应对之策
12条“微公交”填补线路空白
高峰发车间隔不超过8分钟
本月底，古田、金银湖、常青花园、百步亭以及南湖花园等五大社区将开通首批12条公交微循环线路。100辆微循环支线车辆将上路运营，其中车长6.6米的客车44辆，车长7.7米的客车56辆。车辆全部由郑州宇通客车出产，座位数分别为18座和23座。其中，7.7米的车型中有36辆为空调车。总投入2200万元。
目前，武汉一些新小区，普遍缺乏公交基础设施，路面很窄，正常10米公交调头困难，因此选用这种小型公交车。
因为线路短，车辆行驶灵活，每条线路高峰发车间隔控制在5-8分钟。根据服务区域居民居住疏密分布设置站点，最短站距可至200米-300米，主干道上线路运营停靠宜结合现有公交站点停车上下客，不单独设站。微循环线路编号统一采用“3字头”车号，线路标识为“支线3××”。
- 发表于2013-01-17
应对之策
12条“微公交”填补线路空白
高峰发车间隔不超过8分钟
本月底，古田、金银湖、常青花园、百步亭以及南湖花园等五大社区将开通首批12条公交微循环线路。100辆微循环支线车辆将上路运营，其中车长6.6米的客车44辆，车长7.7米的客车56辆。车辆全部由郑州宇通客车出产，座位数分别为18座和23座。其中，7.7米的车型中有36辆为空调车。总投入2200万元。
目前，武汉一些新小区，普遍缺乏公交基础设施，路面很窄，正常10米公交调头困难，因此选用这种小型公交车。
因为线路短，车辆行驶灵活，每条线路高峰发车间隔控制在5-8分钟。根据服务区域居民居住疏密分布设置站点，最短站距可至200米-300米，主干道上线路运营停靠宜结合现有公交站点停车上下客，不单独设站。微循环线路编号统一采用“3字头”车号，线路标识为“支线3××”。
- 发表于2013-01-17
1
311路：由紫润明苑开往解放大道古田二路
新辟理由：与轻轨对接，解决紫润明苑经济适用房小区的公交出行
去行走向为紫润明苑起经城华路、古田二路至解放大道古田二路。回行走向为解放大道古田二路起经古田二路、城华路至紫润明苑。单程线长6公里。
2
324路，由解放大道易家墩场站开往太平洋场站
新辟理由：填补线网空白，方便沿河大道军事经济学院及小区出行
去行走向为解放大道易家墩场站起经解放大道、古田一路、沿河大道、汉西南路至太平洋场站，回行走向为太平洋场站起经汉西南路、解放大道、建一路、沿河大道、古田一路、解放大道至解放大道易家墩场站。单程线长5公里。
3
325路：由江汉大学开往向阳村场站
新辟理由：填补四新新区线网空白，加强小区及新建道路衔接
去行走向为江汉大学起经博学路、三角湖路、东风大道、龙阳大道、四新南路、芳草路、四新北路、江堤中路（三中寄宿）、汉新大道至向阳村场站，回行走向为向阳村场站起经汉新大道、江堤中路、四新北路、芳草路、四新南路、龙阳大道、东风大道、三角湖路、博学路至江汉大学。单程线长11.4公里。
4
336路：由江汉经济开发区（香缇美景）至兴唐街
新辟理由：加强与地铁二号线衔接，方便江汉经济开发区居民出行
具体走向为江汉经济开发区（香缇美景）起经江达路、发展一路、江发路、常青路、长港路、新湾二路、常青五路、新湾五路、金墩街、常青一路、新华路、发展大道、唐家墩路至兴唐街。回行由兴唐街起经新华路、红旗渠路、新湾五路、常青五路、新湾二路、长港路、常青路、常青花园入口转盘调头、常青路、江发路、发展一路、江达路至香缇美景。单程线长7.6公里。
5
317路：由常青花园学府东路开往常青花园学府东路
新辟理由：常青花园内循环，加强地铁衔接
走向为学府东路起经康居一路、公园南路、花园中路、学府南路、康居二路、常青北路、花园中路、公园南路、康居一路至学府东路，单程线长5.6公里。
6
320内外环：由保利心语开往保利心语
新辟理由：南湖花园微循环，方便南湖花园、书城路沿线小区居民出行
内环走向为保利心语起经野芷湖西路、南湖大道、李纸路、恒安路、瑞安街、丁字桥南路、建安街、平安路、富安街、丁字桥南路、文馨街、书城路、南湖大道、野芷湖西路至保利心语，单程线长7.5公里，配车9台。
外环走向为保利心语起经野芷湖西路、南湖大道、书城路、文馨街、丁字桥南路、富安街、平安路、建安街、丁字桥南路、瑞安街、恒安路、李纸路、南湖大道、野芷湖西路至保利心语，单程线长7.5公里。
7
339路：由常青花园公交枢纽站至奥林匹克花园
新辟理由：方便环湖路居民出行
具体去回行走向为常青花园公交枢纽站起经常青北路、花园中路、学府北路、康居五路、金银潭大道、马池路、环湖路至奥林匹克花园。单程线长8公里。
8
- 发表于2013-01-17
318路：由金银湖新澳阳光城开往兴唐街
新辟理由：结合马池桥限高，加强与地铁衔接，进一步方便金银湖、常青花园居民出行
去行走向为金银湖新澳阳光城起经马池中路、环湖路、马池中路、环湖中路、金银潭大道、康居五路、学府北路、学府南路、康居二路、常青北路、常青路、常青三路、新湾三路、常青五路、姑嫂树路、唐家墩路至兴唐街（不设终点），回行走向为兴唐街起经新华路、发展大道、姑嫂树路、常青五路、新湾三路、常青三路、常青路、常青北路、康居二路、学府南路、学府北路、康居五路、金银潭大道、环湖中路、马池中路至金银湖新澳阳光城。单程线长12公里。
9
316路：由建设四路普仁医院开往建设四路普仁医院
新辟理由：填补沿线社区公交空白，方便市民到和平大道转乘
走向建设四路普仁医院起经本溪街、建设三路、吉林街、建设一路、建港南路、三弓路、友谊大道、园林路、和平大道、建设一路、吉林街、建设三路、旅大街至建设四路普仁医院，单程线长8公里。
10
315路：由爱家国际开往徐东村公交场站
新辟理由：解决爱家国际居民出行与转乘
去行走向为爱家国际起经团结大道至徐东村公交场站，回行走向为徐东村公交场站起经团结大道至爱家国际。单程线长3公里。
11
319路：由百步亭公交停保场开往韦桑路
新辟理由：填补支路空白，解决百步亭小区及安居西路等支路出行
去行走向为百步亭公交停保场起经后湖大道、安居路、兴业路、百步亭花园路、安居西路、建设新村路、二七路、解放大道至韦桑路。回行走向为韦桑路起经东立街、二七路、建设新村路、安居西路、温馨路、兴业路、安居路、后湖大道至百步亭公交停保场。单程线长6公里。
12
312路：由天顺园开往古田四路麦德龙
新辟理由：方便天顺园小区出行
去行走向为天顺园起经丰顺路、长风路、古田四路至古田四路麦德龙，回行走向为古田四路麦德龙起经古田四路、长风路、丰顺路至天顺园。单程线长3.8公里。（本报记者夏宇 陈军 谢玲 实习生吕耕 制图 刘阳）
- 发表于2013-01-17
答疑
不会取消重合线路常规公交
问：微循环公交开通后，同一区域常规公交线路是否会取消？
公交办和公交集团负责人：两种公交出行模式不同，不会相互影响，不会取消常规线路影响居民的长线出行。
2元空调车主要分布在长线路上
问：微循环线路段，票价还要2元，是不是太贵，增加居民出行成本？
公交办和公交集团负责人：首批100台车辆中，非空调车64台，空调车36台，非空调车票价1元，空调车票价2元，刷武汉通8折优惠，36台空调车将分布在线路比较长的线路上，如318路。
开收班时间考虑居民出行习惯
问：这些线路是否会收班时间过早，让晚归居民无法享受便利？
公交办和公交集团负责人：每条线路的开收班时间将根据当地实际情况制定，比如小区周边大型超市收班时间、与该线路接驳的轨道收班时间等，充分考虑居民“早出晚归”的乘车需求。
■公交主干线、次干线、公交支线
根据城市公交线路客流特征和服务水平，公交线路划分为三个层次，公交主干线、公交次干线和公交支线。
主干线服务于长距离的片区间出行，线路客流量大，站距长，运营速度快；次干线服务于中等距离的公交出行，线路客流量、站距和运营速度适中；公交支线主要是打通微循环，为组团内部短距离乘客提供中速服务，为干线提供接驳服务，填补小街小巷公交线路空白，加密公交线网，提高公交覆盖率。
■观察
- 发表于2013-01-17
微循环公交暂由公交集团经营不会轻易取消
如遇运营难题将考虑申请政府扶持
昨日，有市民代表提问：如果微循环公交线路不赚钱或者客流不好，是否开一段时间就没了？虽然公交部门承诺微循环线路不会轻易取消，但维持运营也并非易事。
武汉市目前在东西湖、沌口分别有类似微循环的公交线路运营，其中在东西湖运营的有H81-H84等4条惠民公交线路，仅在区内居民区循环。沌口则由开发区政府投资，专门开辟了两条线路，方便区内居民上下班。但这两条线路，均由政府支持，东西湖政府每年为惠民公交补贴500万元，沌口则由政府每年提供1300万元的资金扶持。
武汉市公交办管理人员透露，今年新开的微循环公交全部由公交集团经营，车辆投入属于政府补贴，但人员、站点等目前并没有，如果运营中产生难题，将考虑申请政府扶持。公共交通属于公益事业，优先考虑乘客利益而非经济利益
武汉市公交管理办昨日召开新闻发布会，会上公布首批12条公交微循环线路将在本月底之前开通，这12条线路覆盖古田、金银湖、常青花园、百步亭以及南湖花园等五大社区。票价为非空调车1元，空调车2元，刷卡八折。
会上还透露，武汉市年内将开通25条微循环线路，今后三年将开行62条微循环线，衔接公交地铁，为城市公交接经续脉，市民最后一公里出行难问题将逐步得到解决。
记者探访
最后一公里出行难