昨日上午9时，武汉南四环线全线首跨预制箱梁成功架设，标志南四环全线施工进入架梁阶段。预制箱梁最大跨径30米，重约100吨，采用架桥机进行架设，大大节约工期。据施工方中建三局介绍，冬季混凝土温度低于5℃，会影响混凝土的强度，项目部采取对箱梁进行蒸汽养护方式，蒸了7天“桑拿”，确保混凝土强度符合国家标准。此外，项目部还建立了水回收系统，将养护流失的水经过沉淀处理，集中存放，用于现场降尘、绿化、洗车，实现了节能、节水以及保护环境的目的，通过循环利用，至少节省90%的水资源。武汉四环线是以货运为主、客运为辅，连接六大新城组群的快速通道，位于绕城高速公路与三环线之间,全长146公里，双向8车道，设计时速100公里。工程南段起于龚家铺，接沌口公路大桥，跨青郑高速、107国道、江夏大道，止于中洲，总里程17公里，设3座互通立交
这是大好事啊
希望早日通车
这是大好事啊
昨日上午9时，武汉南四环线全线首跨预制箱梁成功架设，标志南四环全线施工进入架梁阶段。
预制箱梁最大跨径30米，重约100吨，采用架桥机进行架设，大大节约工期。据施工方中建三局介绍，冬季混凝土温度低于5℃，会影响混凝土的强度，项目部采取对箱梁进行蒸汽养护方式，蒸了7天“桑拿”，确保混凝土强度符合国家标准。
此外，项目部还建立了水回收系统，将养护流失的水经过沉淀处理，集中存放，用于现场降尘、绿化、洗车，实现了节能、节水以及保护环境的目的，通过循环利用，至少节省90%的水资源。
武汉四环线是以货运为主、客运为辅，连接六大新城组群的快速通道，位于绕城高速公路与三环线之间,全长146公里，双向8车道，设计时速100公里。工程南段起于龚家铺，接沌口公路大桥，跨青郑高速、107国道、江夏大道，止于中洲，总里程17公里，设3座互通立交