主题：汉阳现在堵成一锅粥，我们来谈谈三年后的汉阳交通

汉阳以前，就2条大道，鹦鹉大道和汉阳大道，话说我上班的时候，整个汉阳大道从王家湾到钟家村，中间一个红绿灯都没有，这个估计知道的人不多。

现在虽然路网更多了，但是同时开挖的有汉阳大道、鹦鹉大道、墨水湖北路、龙阳大道、三环线改造。其他在建的小工程和即将开工的就不说了，上面说得这5条路，都是全面开花，而且是汉阳的主要交通线路。势必造成全汉阳城拥堵，这个也一点不夸张，所以造成了大家的不满，本来大家对汉阳印象就差，这次更不用说了，但是感受痛苦的同时，更要对汉阳交通要有信心。

这些信心不是建立在幻想之上的，而是来源于满城挖，来源于汉阳的优势，汉阳在建设路，建设交通，汉口武昌在造楼，这是汉阳的差距，也同时是汉阳的优势，你楼造得再多，交通拥堵，道路改造成本高，一样不适合居住，以后矛盾会更突出，看看新闻，现在才110万汽车的保有量，要是达到240万的限购红线，我不敢想象武汉的交通会怎么样，更不敢想象汉口武昌的交通会怎么样。

先谈龙阳大道、基本全程高架（有部分落地）到二桥，沿线有三环立交，才爆破拆除，以后建设个更大的；

杨泗港快速通道立交，正在建设，明后年完工，一直连接到杨泗港长江大桥（虽然还没批，但是汉阳这边的道路已经开建了，而且部分高架都做好了）；

墨水湖北路立交，连接墨水湖北路，同二环线一起建设

王家湾立交，连接汉阳大道，同二环线一起建设

郭茨口立交，连接琴台大道，同二环线一起建设

以上工程应该2年内完工，这个工期是保守的。而且龙阳大道的建设是高规划的，从汪家嘴立交的爆破就可以看出，是大手笔的。

汉阳大道，等地铁4号2期完工以后，会进行景观路的改造，而且未来车流量会集中到墨水湖北路。

国博大道，沿着原来的拦江堤建设，北起鹦鹉大道腰路堤口，南到三环线，就是上图中汉东边的红色道路，有江堤立交和杨泗港通道立交，目前江堤立交正在建设。预计明年完工，我看有一定难度，但是2年内建好完全没一点问题。

说到国博大道，就不得不说江堤立交，这里是鹦鹉洲大桥汉阳的主要进出位置。看图如下

江城大道，目前建设基本完毕，但是还是有2个立交的建设，一个是墨水湖北路立交，一个是杨泗港通道立交，已经开工，上面一个图的节点三就是江城大道立交，目前来看，有2个方面的阻碍，一个是如何穿越京广线，以及月湖桥的扩宽。还有一个是墨水湖大桥，未来能不能满足车流。其他的就没什么问题了，因为江城大道的路基还是很宽的，绿化带也宽。

芳草路就不谈了，大家比较熟悉，现在谈谈龙阳湖东路，其实也就是和芳草路对应，中间隔个龙阳大道。北起汉阳大道，南到三环线，由于这条路还没建设完成，所以了解的人还不多，但是这个路建设几年了，估计还得几年，发个卫星图，红色的那条，大家了解一下：

再来谈横线的几条，沿河的，还没完全建成，因为走的车也不多，但是未来这条路会沿着汉江走，一直可以走到蔡甸街上。这条路暂时不着急，慢慢来。
琴台大道，主要堵点在月湖桥和二桥，二桥会建立交，但是月湖桥改造方案目前有延后迹象，且不知道这里立交如何建设，关键是京广线的阻隔，如何跨过是问题。但是这条线的西段还是可期的，一直通三环，连汉蔡高速，汉蔡高速还要西移，留出路段以后连接到蔡甸到汉川的琴川大道，一旦建成，对蔡甸和汉川影响比较有利，同时对汉阳西部的发展也不错，毕竟西边的汉川经济还是比较活跃的。

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现在堵是为了将来的顺畅吧。。。

 汉阳以后的交通肯定比武昌好