主题：2015下半年十大城建即将完工 武汉有望脱堵

2015年是武汉“十二五”规划的收官之年，也是“三条环线六条联络线十三条放射路”快速路网承诺的兑现之年。上半年，48公里二环线全线贯通，市民实现二环内任意两点30分钟到达，城市的交通状况明显上了一个新台阶。2015下半年，武汉市又将有哪些重点路段即将贯通呢？搜房网为你独家盘点2015下半年即将完工的十大工程。

1. 东风大道高架一期

预计通车时间：2015年7月底

东风大道高架一期总长为5.8公里，沿途经过万达广场、沌口体育中心、汤湖公园及武汉开发区民营工业园、东风汽车公司、神龙汽车武汉工厂等企业园区。一经通车，便将成为该地区重要的经济动脉。该高架桥主桥采用双向8车道，最宽处达51米，设计时速80公里。同时，还配有8条上下匝道，并将在沿线新建配套停车场，以方便市民出行。

该项目属于东风大道快速化改造的一期工程。东风大道快速化改造工程，起于三环汪家咀立交，设置高架桥上跨三环与杨泗港快速通道相连，自东北向西南延伸，止于绕城高速武汉西立交，项目全长约14.6公里，分两期完成，总投资约53亿元。

原规划图

最新进展：

东风大道高架一期的主体结构已全线贯通。与东风大道高架相连接的三环线汪家嘴立交也已基本完工，正在进行辅道和匝道施工，该立交将于本月底与东风大道高架同时开通。

此外，东风大道高架二期——民营科技工业园至绕城高速段，预计将在明年6月通车。

影响：

届时，汉口、武昌的居民走二环、三环均可由此到沌口车城南路，经绕城高速快速通往京珠、沪蓉、汉宜等高速公路。再加上连接二环线与三环线的龙阳大道二期通车，武汉市最快出城道路即将诞生。

2. 雄楚高架一期

预计通车时间：2015年8月

据媒体报道，雄楚大街高架桥一期工程(楚平路-关山大道)7月底具备通车条件，预计8月可通车。

雄楚高架一期，属于雄楚大街改造的重要组成部分。雄楚大街改造工程，全长约13.5公里，西起梅家山立交，东至三环线胜利立交。其中梅家山立交至楚平路全长6903米，由武汉市城投公司筹资建设，中建三局组织施工；楚平路至三环线胜利立交全长6580米，由武汉市光谷投资建设有限公司建设，武汉市政建设集团施工。

此外，在高架桥桥墩之间，还将建起武汉市第一条快速公交走廊。工程范围内将设9对BRT车站，每个车站处均设置一个高度至少为10.9米的人行天桥，工程全线共设人行天桥19座，人行地下通道两座。

雄楚大道改造工程

最新进展：

目前，3.4公里一期工程（楚平路—关山大道）已进入桥面沥青摊铺阶段，路灯、景观亮化等同步实施，下半年工程重点将转入地面。工程二期(关山大道—三环线)3.74公里已进入箱梁施工阶段。

影响：

通车后，从尤李立交驱车4分钟即可到达关山大道。从关山大道往返武昌南湖方向，可避开拥堵的珞喻路和光谷广场转盘，全线高架直达。同时，还将有效分流武珞路—珞喻路的交通压力，极大地缓解武昌地区交通拥堵。

4.汉阳国博大道二期

预计通车时间：2015年8月

国博大道二期工程于2013年9月动工，南起国博立交（国博大道与汉新大道-杨泗港快速通道交会处）北侧落坡点，北止鹦鹉大道，全长2804米，由武汉城投集团投资4.5亿元打造。

其中，国博大道杨泗港快速通道——马鹦路一段，为城市快速路，双向8车道，设计车速80公里/小时；马鹦路——鹦鹉大道一段为城市主干道，双向6车道，设计车速50公里/小时。

国博大道一期工程为三环线至杨泗港快速通道，已于2011年建成通车。

影响：

二期工程完工后，国博大道将成为汉阳区串联三环线、杨泗港快速通道、鹦鹉洲长江大桥3条快速路的重要主干道，为国际博览中心和武汉新区沿江地带提供快捷、便利的道路交通体系。届时，市民可驾车从二环经由国博大道直抵三环，全程不到10分钟。

5. 第十届中国（武汉）国际园林博览会

开园时间：2015年9月底

中国国际园林博览会由中国住建部与省(市、区)政府共同主办，是中国园林行业层次最高、规模最大、影响最远的国际性重大盛会。

本届园博会选址武汉市张公堤城市森林公园核心区域，主题——“绿色联接你我、园林融入生活”，将于2015年9月底至2016年4月间开园迎客。

园区效果图

本届园博会将突破地理区域划分展园的布局方式，围绕“园林与生态科技”、“园林与人文艺术”、“园林与幸福生活”三大主题，打造一届生态文明充分彰显、传统时尚交相辉映，绿色福利全民共享的园林盛会。

最新进展：

园博园周边配套道路共18项，已完工7项，计划8月底前全面完成。

影响：

以百年张公堤为主线，依托武汉丰富的人文资源，用园林艺术造景的手法，将武汉乃至中国近现代工业文明发展的历史脉络，铺陈在游客面前；将大江大湖大武汉大气之美、灵秀之美，浓缩地展现在世界舞台。

本届园博会汇集苏州园林、中国皇家园林，日式园林、欧洲园林等园林形式，很快，武汉市民就能在家门口一饱眼福啦。

6. 三官汉江公路大桥

预计通车时间：2015年10月

三官汉江公路大桥，起于蔡甸区知音大道与十永线交叉处，止于东西湖区16支沟与107国道交叉处，总里程7.025公里，总投资8.47亿元。按一级公路兼城市主干道功能设计双向6车道，主桥及引桥宽33.5米，接线路基宽50米，设计行车速度80公里/小时。

桥塔造型犹如一把古琴，是湖北首座矮塔单索面斜拉桥，也是我市第七座跨汉江通道。

影响：

该桥串起蔡甸、东西湖、武汉开发区，通车后，蔡甸到东西湖的距离将缩短至10分钟。同时，该桥未设ETC收费，也可满足重载货车通行。大货车从武汉开发区、蔡甸中法生态城、知音新城开往东西湖上107国道，不用再走收费的京珠高速，可从三官桥免费直达，缓解京珠压力的同时，将大大便利新城建设和汉江沿线开发。

7. 地铁3号线一期工程

预计通车时间：2015年12月28日

地铁3号线一期由三金潭至沌阳大道，全长30.1公里，设站24座；横跨汉江，贯穿汉口、汉阳南北，是第一条连接汉口和汉阳的轨道交通线路。

3号线建成后将与轨道交通1、2、4号线共同构建武汉三镇轨道交通基本骨架，分别与轨道交通1、2、4、6、7、8、11等多条线路换乘，其中香港路站为3、6、7号线的三线换乘车站。

武汉地铁3号线一期路线示意图

最新进展：

7月14日，3号线一期工程全线的24座车站主体结构已完工。区间隧道累计贯通49公里（全长50.3公里），铺轨63.9公里（全长85.1公里）。设备系统正在安装和调试，车辆已生产19列。

影响：

将有效带动王家墩CBD、王家湾商圈、四新地区、后湖居住区、沌口工业组团的发展，对武汉新区开发建设以及三镇均衡发展具有重要的支撑作用。

8.东湖通道

预计通车时间：2015年12月28日

东湖通道工程由红庙立交桥、湖中隧道段、鲁磨路隧道段、团山隧道段等工程组成。起于二环线红庙立交，于九女墩北侧进入隧道，隧道下穿郭郑湖北侧，过湖心岛，再下穿汤菱湖、沿湖路、郭郑湖南侧、梅园大门和磨山小区，穿过鲁磨路、访梅路与团山路路口后，起坡出地面，经过0.3公里地面段后，于团山以北进入隧道，下穿团山后，于喻家湖北路以北出隧道，然后以地面段与喻家山北路相接。

该项目于2012年10月27日动工，全线采用“桥-隧-隧-路”组合形式建设。全长10.634公里，其中道路段长 861米，桥梁段长 1.474公里，隧道段长 8.299公里，宽60-70米，是我国最长的湖底隧道。总投资约 87.84亿元，其中约 6亿元用于景观提升和环境整治。

最新进展：

围堰内的施工便道已现雏形，预计今年底整个工程将完成主体结构贯通。

影响：

东湖通道串起武昌和光谷，届时，从二环线红庙立交到珞喻路光谷大道路口，开车只需15分钟。车辆经东湖通道、二七长江大桥到汉口中心城区，或经东湖通道、欢乐大道到武昌徐东商圈，都十分快捷便利，将大大缓解珞喻路、武珞路的交通压力，也有利于改善东湖风景区内部道路沿湖路的交通秩序。

此外，由于东湖通道直接与二七长江大桥对接，将有助于二七长江大桥为长江大桥、长江二桥分流，几座过江通道的车流量将渐趋均衡。

9. 三环线综合改造

预计通车时间：2015年12月

作为城市快速通道，武汉三环线由白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥、长丰桥及其他快速通道围合而成，全长约91公里。三环线于上世纪末开建，至2010年底全线贯通，最初规划设计定位为以货运过境交通功能为主，但随着城市发展，三环线已由过境公路变成城市道路，以货运为主转变为客货混杂。

三环线改造工程，于2013年全面动工，以期最大程度上实现交通扩容与景观提升。

三环线北段改造工程西起长丰桥，东止平安铺立交，全长27.64公里，共投资21亿元。此次改造，古田二路至三金潭长9.38公里的路段，将由现在的6股车道，改造成8股车道。在三环线舵落口市场段，将新建一条长891米的辅道——市场路，以利该市场货车出行。

三环西段改造工程北起长丰桥，南至白沙洲大桥鹦鹉立交，全长约14.6公里，其中鹦鹉立交至汪家嘴立交段对原状高架进行改造，汪家嘴立交至长丰桥为新建高架段。新建的汪家嘴立交为三层互通式立交：第二层为三环线主线高架，第三层为龙阳大道高架。全长约8.56公里，主线宽26米，双向6车道，地面不少于双向4车道。

三环线南段将进行黑色化改造，并新建和改建武金堤立交、李纸立交和野芷湖立交；三环线东段以及东北段，路况和交通运行条件较好，只优化完善平安铺等立交节点。

最新进展：

根据市城投2015工作方案，三环线西南段改造工程一期道路工程和二期桥梁工程，将于12月全线完工。

影响：

三环线综合改造完工后，将成为环绕主城的快速交通服务环、主城与新城的快速交通联系环、进出城交通的快速集散环、主城的生态隔离环和景观廊道环。

10. 长江大道

预计通车时间：2015年底

长江大道起于常青路三环线立交，止于珞喻路三环线立交，由常青路、青年路、武胜路、江汉桥、鹦鹉大道、龟山南路、长江大桥、武珞路、珞喻路组成，全长29.7公里。承担着跨江的长距离出行功能，通过交通量大。同时，长江大道也是武汉第一条穿越三镇和展示城市历史、自然、文化的景观大道，全线设18个景观节点，总投资约188亿。

据悉，长江大道为全线双向10—14车道，其中主线不少于双向6车道（长江一桥除外），主路与辅路之间3米绿化带。主要路口设立交约18处（新建9处），次要道路远引掉头。沿线单位利用辅道进出。

市规划院介绍：它从张公堤走来，沿线“相遇”月湖、龟山、蛇山、东湖、森林公园等自然要素，又“穿越”汉正街、黄鹤楼、长春观、洪山宝塔、武汉大学等城市历史人文，“缝合”王家墩商务区、月湖文化中心、首义文化区、鲁巷城市副中心、高新技术产业区等，规划目标是将其打造成最靓丽最畅通的景观大道、“城市经济文化的缩影”。

影响：

武汉市建委负责人说：“鲁巷、常青—范湖路段等‘堵点’将得到有效缓解。”规划设计方表示，随着城市快速路网的建设，长江大道局部路段交通负荷有所缓解。预计到2020年，青年路交通流量将降低4%，武珞路交通流量降低2.7%。

每年都有这么多重点工程完工，可是武汉为什么每年都还那么堵