主题：重大利好： 机场线，城轨票价出炉，众望所归啊！
- 发表于2016-08-22
这是地铁，不是动车！这价格不良心！上海地铁10号线全程近40公里，穿过市区直到市西的虹桥机场2个航站楼还有虹桥火车站，起步价3元，全程最高票价也就6元。为什么从汉口站到天河机场要价12元？还省政府补贴亏损？哪个大城市停靠飞机场，火车站的地铁线路是亏损的？每开通一个新线路开始的时候乘客不太多正常的，后面这条线路只会越来越挤。ZF为民众办点实事不是应该的吗？何况我们的工资还有一部分用来缴税了。
- 发表于2016-08-24
武汉地铁价格体系;
(一) 计价方式：按里程分段计价。
(二) 计价标准：9公里以内（含9公里）2元/人次，9-14公里（含14公里）3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里，以此类推。
(三) 乘车限时：每次进闸到出闸限180分钟。
- 发表于2016-08-29
武汉政府为了民众宁愿增加补贴也不增加市民公众成本，真的必须点赞！！！
最终讨论结果是汉口火车站到天河机场票价12元，按正常动车票价计价，不再另行特殊处理。（会不会按武咸、武汉到黄冈、武石城际那样下浮30%由武汉铁路局自行决定。）
武汉地铁机场线正常按里程计价，并入营运数据报表，亏损部分由市政府补贴。
省客集团机场线继续由省客集团经营，在保证市民日常出行的情况下减少营运班次，加开湖北地市级城市机场候机楼班次。从2017年开始财政补贴省客集团，并随着机场客运吞吐量增加而补贴减少。（具体数额另行讨论，不会增加市民负担）
我想说的是，作为1000～2000万级别的机场，天河机场公众交通是最方便也是最快捷的。看看长沙，郑州，基本上都没有我们天河国际机场这么完善。武汉政府为了民众宁愿增加补贴也不增加市民公众成本，真的必须点赞！！！