据《2015年第一季度中国主要城市交通分析报告》显示，一季度全国重点城市拥堵排名中，北京重回首位，西城区则成为北京这一首堵城市的最堵城区。其它国内十大“堵城”依次为上海、济南、杭州、重庆、哈尔滨、天津、南宁、石家庄、武汉。去年，武汉排名可是第八哦！报告中的数据显示，第一季度拥堵榜单中北京再次跃居榜首，高峰拥堵延时指数高达1.99，平均车速仅为24.02km/h。
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再看看去年的新闻：全国10大拥堵城市排行榜出炉 武汉排在第八位
新华网2014-05-24 09:00
一季度全国最堵的城市是哪里？
报告称全国"首堵"是杭州 治堵办:拥堵已有较明显改善
杭州之堵，生活在这座城市的人都深有感触。可到底有多堵，跟其他城市比，堵情又如何呢？
一家公司通过对全国各大城市一季度交通现状进行分析后，日前发布的报告让杭州人心里有些不是滋味：全国最堵的不是北京，也不是上海，而恰恰是杭州。这样的分析报告，多少会让有些人感到诧异——杭州真的已经这么堵了吗？数据结论是怎么来的？城市的交通管理者，对此又怎么看呢？
杭州拥堵延时指数为2.82
中河高架是杭州最堵的路
入选此次10大拥堵城市的分别是杭州、上海、沈阳、北京、深圳、南京、福州、武汉、东莞、长沙(由于广州数据使用范围限制的原因，此次未参与拥堵排名及其相关统计)，基本上都是一线、二线省会城市；人口规模都属于中等较大城市；均属于人口密集区。
这次排名，主要参考的是拥堵延时指数，即交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间。经计算，杭州的拥堵延时指数为2.82，也就是说，拥堵时段耗时是非拥堵时段耗时的近3倍。而上海、北京分别为2.71和2.37，武汉为1.95。
数据是怎么出炉的——
出租车上的GPS装置和地图用户反馈
相关负责人介绍说，这次的数据统计主要来源于出租车上的GPS车辆装置和无线通信设备上传的车辆行驶信息。“出租车是不停在路上跑的，能比较准确地反映城市的交通状况。”同时，使用地图的用户反馈也作为重要的参考依据。
“从一季度的数据来看，每个城市的拥堵其实都有不同程度的加重。”相关人士认为，造成城市拥堵的原因是多方面的，既有城市发展的共性问题，也有个别城市自身的特殊性。既有交通供给本身不足的问题，也包括交通需求过大或分布欠合理的问题。
杭州之所以赶超一线城市的上海、北京、深圳，成为全国最堵，有自身原因——长期来看，与其自身路网基础建设有关；短期来看，由于近期城市规划导致大面积路面道路施工，车多路更窄，交通拥堵日趋加重。
这种排名随便看看就行了
据《2015年第一季度中国主要城市交通分析报告》显示，一季度全国重点城市拥堵排名中，北京重回首位，西城区则成为北京这一首堵城市的最堵城区。其它国内十大“堵城”依次为上海、济南、杭州、重庆、哈尔滨、天津、南宁、石家庄、武汉。去年，武汉排名可是第八哦！
报告中的数据显示，第一季度拥堵榜单中北京再次跃居榜首，高峰拥堵延时指数高达1.99，平均车速仅为24.02km/h。
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再看看去年的新闻：全国10大拥堵城市排行榜出炉 武汉排在第八位
新华网2014-05-24 09:00
一季度全国最堵的城市是哪里？
报告称全国"首堵"是杭州 治堵办:拥堵已有较明显改善
杭州之堵，生活在这座城市的人都深有感触。可到底有多堵，跟其他城市比，堵情又如何呢？
一家公司通过对全国各大城市一季度交通现状进行分析后，日前发布的报告让杭州人心里有些不是滋味：全国最堵的不是北京，也不是上海，而恰恰是杭州。这样的分析报告，多少会让有些人感到诧异——杭州真的已经这么堵了吗？数据结论是怎么来的？城市的交通管理者，对此又怎么看呢？
杭州拥堵延时指数为2.82
中河高架是杭州最堵的路
入选此次10大拥堵城市的分别是杭州、上海、沈阳、北京、深圳、南京、福州、武汉、东莞、长沙(由于广州数据使用范围限制的原因，此次未参与拥堵排名及其相关统计)，基本上都是一线、二线省会城市；人口规模都属于中等较大城市；均属于人口密集区。
这次排名，主要参考的是拥堵延时指数，即交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间。经计算，杭州的拥堵延时指数为2.82，也就是说，拥堵时段耗时是非拥堵时段耗时的近3倍。而上海、北京分别为2.71和2.37，武汉为1.95。
数据是怎么出炉的——
出租车上的GPS装置和地图用户反馈
相关负责人介绍说，这次的数据统计主要来源于出租车上的GPS车辆装置和无线通信设备上传的车辆行驶信息。“出租车是不停在路上跑的，能比较准确地反映城市的交通状况。”同时，使用地图的用户反馈也作为重要的参考依据。
“从一季度的数据来看，每个城市的拥堵其实都有不同程度的加重。”相关人士认为，造成城市拥堵的原因是多方面的，既有城市发展的共性问题，也有个别城市自身的特殊性。既有交通供给本身不足的问题，也包括交通需求过大或分布欠合理的问题。
杭州之所以赶超一线城市的上海、北京、深圳，成为全国最堵，有自身原因——长期来看，与其自身路网基础建设有关；短期来看，由于近期城市规划导致大面积路面道路施工，车多路更窄，交通拥堵日趋加重。