位于汉十高铁和郑万高铁交汇处的襄阳东津火车站，是全国规模最大、最现代化的高铁火车站之一。建成后，这里将是襄阳的新名片。
未来，这里将是武汉到十堰高速铁路，郑州到万州高速的铁路的交汇处，还将是襄阳到荆门、宜昌、常德高速铁路的起点站，有9个站台20条铁路线，无论是规模，还是现代化程度，在全国的高铁火车站中，也能进入前十名。
目前汉十高铁建设进展顺利
预计明年4月将完成东津站建设
明年12月通车运行！
襄阳东津火车站的乘车模式和武汉火车站一样，为高架候车模式，整个车站建在桥梁上。
车站共有五层，有地上三层，地下两层，从下至上依次为地下二层地铁站台层、地下一层地铁站厅层、地面出站层、站台进站层及高架候车层。
高架站房能容纳4000名旅客候车，动车的发车密度与武汉火车站相当，旅客出站就能找到公交、长途客运、出租、地铁。
汉十高铁全线第一座高40米的铁塔，已于12月2日完成安装，这座由2000多个零部件组成的铁塔，经测试各方面指标正常，12月将大规模架设，确保春节前完成50座铁塔安装；谷城通讯机房已打好基地，很快就可以建成。
目前，电气化、铺轨和站房三大工程掀起了建设高潮，东津站建设春节前可完成主体工程80%，预计明年4月全部完工！
东津火车站站房层，建设者们正在给四块钢桁架的结合处，绑扎圆形的环形钢梁。
这也意味着
汉十、郑万高铁的通车时间
又近了一步
汉十高铁最近也传出消息
预计明年12月通车运行
汉十高铁是我省主导投资建设的第一条高铁，武汉至十堰高铁为双线客运专线，线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，途经安陆、随州、襄阳、十堰等地，全线共设13座站房，总投资520亿元。建成后，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。
“
汉十高铁完成投资333亿元，占总投资的64%；今年前11个月完成投资80亿元，占年度计划投资的84.2%。
”
湖北汉十铁路公司副总经理、总工程师张志才介绍，公司和各项目部将进行新一轮劳动竞赛，建设高品质汉十高铁，确保春节前完成除东津站之外所有站房工程，明年4月完成铺轨、电气化及东津站建设，6月至7月具备联调联试条件，确保明年12月通车运行。
位于汉十高铁和郑万高铁交汇处的襄阳东津火车站，是全国规模最大、最现代化的高铁火车站之一。建成后，这里将是襄阳的新名片。
未来，这里将是武汉到十堰高速铁路，郑州到万州高速的铁路的交汇处，还将是襄阳到荆门、宜昌、常德高速铁路的起点站，有9个站台20条铁路线，无论是规模，还是现代化程度，在全国的高铁火车站中，也能进入前十名。
“超级火车站”襄阳东津站建成时间目前汉十高铁建设进展顺利
预计明年4月将完成东津站建设
明年12月通车运行！
襄阳东津火车站的乘车模式和武汉火车站一样，为高架候车模式，整个车站建在桥梁上。
车站共有五层，有地上三层，地下两层，从下至上依次为地下二层地铁站台层、地下一层地铁站厅层、地面出站层、站台进站层及高架候车层。
高架站房能容纳4000名旅客候车，动车的发车密度与武汉火车站相当，旅客出站就能找到公交、长途客运、出租、地铁。
汉十高铁全线第一座高40米的铁塔，已于12月2日完成安装，这座由2000多个零部件组成的铁塔，经测试各方面指标正常，12月将大规模架设，确保春节前完成50座铁塔安装；谷城通讯机房已打好基地，很快就可以建成。
目前，电气化、铺轨和站房三大工程掀起了建设高潮，东津站建设春节前可完成主体工程80%，预计明年4月全部完工！
东津火车站站房层，建设者们正在给四块钢桁架的结合处，绑扎圆形的环形钢梁。
这也意味着
汉十、郑万高铁的通车时间
又近了一步
汉十高铁最近也传出消息
预计明年12月通车运行
汉十高铁预计明年12月通车运行汉十高铁是我省主导投资建设的第一条高铁，武汉至十堰高铁为双线客运专线，线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，途经安陆、随州、襄阳、十堰等地，全线共设13座站房，总投资520亿元。建成后，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。
“
汉十高铁完成投资333亿元，占总投资的64%；今年前11个月完成投资80亿元，占年度计划投资的84.2%。
”
湖北汉十铁路公司副总经理、总工程师张志才介绍，公司和各项目部将进行新一轮劳动竞赛，建设高品质汉十高铁，确保春节前完成除东津站之外所有站房工程，明年4月完成铺轨、电气化及东津站建设，6月至7月具备联调联试条件，确保明年12月通车运行。