与城市之间有着同样轮动效应的，是城市各板块之间的板块轮动。随着长江主轴与长江文明之心规划的提出，大家对大汉阳的印象也该改一改了。那么汉阳核心板块下一个风口在哪？
由于各城市发展水平和调控政策出台节奏的差异，全国房地产市场呈现出明显的板块轮动特征。具体表现为，当市场上行时，通常是一线城市率先升温，二线、三四线城市依次跟进。当市场下行时，也大致按照同样的轨迹降温。
板块轮动效应明显
汉阳核心区下一风口在哪？
与城市之间有着同样轮动效应的，是城市各板块之间的板块轮动。如果形容得更贴切一点的就是：风水轮流转。当某一段时间的热点，会突然集中在某一个板块。那么，这个板块溢价上去，市场对整个区域的认知都会提升。
过去，大汉阳相较于大汉口与大武昌来说，无论是城市规划或是楼市产品面的更新上都要逊色不少。随着长江主轴与长江文明之心规划的提出，大家对大汉阳的印象也该改一改了。
说起大汉阳板块，其热点核心板块经历了钟家村、王家湾、四新之后，从2016年开始向以汉阳大道为轴，串联归元寺片、杨泗港片的大区域转移。
其中处于汉阳二环核心区域的五里墩板块，经历了一次又一次的波折，近段时间板块内的华润与万科项目的入市，但市场反响并不明显。有观点指出，五里墩板块的意义，更多是改变汉阳大道这条交通主轴的城市界面，更多是观感上的替代升级，至于城市功能上的迭代，目前看似乎并不明显。
而归元片，从总体规模上来说，首期启动区面积高达240万方，并且后期，还有240万方待开发。从整个区块的产品来说，过于针对特定人群，以至于普遍人群选择面太窄。
如果用排除法，那么接下来，汉阳核心区的下一个风口：应该是杨泗港板块。
长江主轴规划格局起点高
聚合城市功能多
大家对于板泗港板块的印象，应该是停留在2016年7月28日那场土拍上。武汉楼面地价第一次刷新到了2万元/平，不错，杨泗港板块刷新了这一历史记录。
从“长江主轴”战略提出，武汉就已经进入长江时代。长江主轴串联起历史之城、当代之城、未来之城。
“历史之城”是重中之重，其以长江、汉江交汇的南岸嘴为原点，以长江武汉段为蓝轴、龟蛇绵延山系为绿轴，打造“长江文明之心”，以3.5公里为半径，建设世界级历史人文集聚展示区。
“当代之城”通过长江主轴带动两岸滨江商务区建设，集成武汉当代建设成就，塑造现代化大都市形象。“未来之城”依托长江新城新区，构建世界城市典范，提高国际竞争力。
而杨泗港所在的板块，长江左岸大道，正是长江主轴门户区。这里，与武昌滨江商务区隔江相望，与二七滨江商务区，形成南北鼎立之势，构筑武汉长江主轴三大战略支点。这是新的城市级战略，赋予汉阳滨江更高的城市定位。
事实上，早在7年前，杨泗港就有规划提出——新港长江城。新港长江城区域将规划形成“一区、一轴、 两片”的整体空间结构，即长江文化旅游休闲区、武汉新港长江轴、商业配套服务片与时尚居住生活片，超200万方的城市综合体，并与周边功能区相融，这也是长江上的武汉T台。
其次， 就是归元里项目的启动，据了解，该项目规划总建筑面积达到170万方，至少引入1家世界500强总部或区域总部和3家现代服务业区域总部。后期，板块对人才的吸附力也是较为明显。更有业内判断，归元里项目有可能继天地、汉街之后，成为第三个超级城市项目。
除了新港长江城、长江文明之心以及归元里的规划外，交通对于板块的意义是非比寻常的。
杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，联通汉阳和武昌。该桥总长约4.32公里，预计2019年底建成通车，建成后将极大完善城市快速路骨架系统，届时将实现二环与三环快速连通和南湖、白沙洲及四新等区域的一体化。杨泗港长江大桥建成后，将形成武汉“新二环线”，对汉阳的发展意义重大。
与城市之间有着同样轮动效应的，是城市各板块之间的板块轮动。随着长江主轴与长江文明之心规划的提出，大家对大汉阳的印象也该改一改了。那么汉阳核心板块下一个风口在哪？
由于各城市发展水平和调控政策出台节奏的差异，全国房地产市场呈现出明显的板块轮动特征。具体表现为，当市场上行时，通常是一线城市率先升温，二线、三四线城市依次跟进。当市场下行时，也大致按照同样的轨迹降温。
板块轮动效应明显
汉阳核心区下一风口在哪？
与城市之间有着同样轮动效应的，是城市各板块之间的板块轮动。如果形容得更贴切一点的就是：风水轮流转。当某一段时间的热点，会突然集中在某一个板块。那么，这个板块溢价上去，市场对整个区域的认知都会提升。
过去，大汉阳相较于大汉口与大武昌来说，无论是城市规划或是楼市产品面的更新上都要逊色不少。随着长江主轴与长江文明之心规划的提出，大家对大汉阳的印象也该改一改了。
说起大汉阳板块，其热点核心板块经历了钟家村、王家湾、四新之后，从2016年开始向以汉阳大道为轴，串联归元寺片、杨泗港片的大区域转移。
其中处于汉阳二环核心区域的五里墩板块，经历了一次又一次的波折，近段时间板块内的华润与万科项目的入市，但市场反响并不明显。有观点指出，五里墩板块的意义，更多是改变汉阳大道这条交通主轴的城市界面，更多是观感上的替代升级，至于城市功能上的迭代，目前看似乎并不明显。
而归元片，从总体规模上来说，首期启动区面积高达240万方，并且后期，还有240万方待开发。从整个区块的产品来说，过于针对特定人群，以至于普遍人群选择面太窄。
如果用排除法，那么接下来，汉阳核心区的下一个风口：应该是杨泗港板块。
长江主轴规划格局起点高
聚合城市功能多
大家对于板泗港板块的印象，应该是停留在2016年7月28日那场土拍上。武汉楼面地价第一次刷新到了2万元/平，不错，杨泗港板块刷新了这一历史记录。
从“长江主轴”战略提出，武汉就已经进入长江时代。长江主轴串联起历史之城、当代之城、未来之城。
“历史之城”是重中之重，其以长江、汉江交汇的南岸嘴为原点，以长江武汉段为蓝轴、龟蛇绵延山系为绿轴，打造“长江文明之心”，以3.5公里为半径，建设世界级历史人文集聚展示区。
“当代之城”通过长江主轴带动两岸滨江商务区建设，集成武汉当代建设成就，塑造现代化大都市形象。“未来之城”依托长江新城新区，构建世界城市典范，提高国际竞争力。
而杨泗港所在的板块，长江左岸大道，正是长江主轴门户区。这里，与武昌滨江商务区隔江相望，与二七滨江商务区，形成南北鼎立之势，构筑武汉长江主轴三大战略支点。这是新的城市级战略，赋予汉阳滨江更高的城市定位。
事实上，早在7年前，杨泗港就有规划提出——新港长江城。新港长江城区域将规划形成“一区、一轴、 两片”的整体空间结构，即长江文化旅游休闲区、武汉新港长江轴、商业配套服务片与时尚居住生活片，超200万方的城市综合体，并与周边功能区相融，这也是长江上的武汉T台。
其次， 就是归元里项目的启动，据了解，该项目规划总建筑面积达到170万方，至少引入1家世界500强总部或区域总部和3家现代服务业区域总部。后期，板块对人才的吸附力也是较为明显。更有业内判断，归元里项目有可能继天地、汉街之后，成为第三个超级城市项目。
除了新港长江城、长江文明之心以及归元里的规划外，交通对于板块的意义是非比寻常的。
杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，联通汉阳和武昌。该桥总长约4.32公里，预计2019年底建成通车，建成后将极大完善城市快速路骨架系统，届时将实现二环与三环快速连通和南湖、白沙洲及四新等区域的一体化。杨泗港长江大桥建成后，将形成武汉“新二环线”，对汉阳的发展意义重大。