今日在网络上有传出一份文件，19号线花山新城站预计2018年10月开工，8月底要提交该站土建招标图，目前需要确定土建勘察单位。
看到这个消息最开心的无疑是花山片区和武东片区，虽然武汉第四轮规划还在审批，不过如果19号线提前开建，也基本意味着19号线在第四轮规划中比较稳了！目前武汉第四轮规划中16号线已全面开建。
武汉城市留言板上关于19号线的最新回复还是已作为第四轮规划上报发改委：
地铁19号线什么情况啊，能建设吗？什么时候开工啊，具体的规划能告知吗？
官方回复回复单位：武汉地铁集团 2018-04-24 08:37
您好，感谢您的留言，现对您投诉的问题回复如下：
根据我市轨道交通线网规划和建设规划，规划19号线起于武汉火车站，经花山新城、光谷中心城，止于光谷保税区，全长约25公里，拟设站8座。目前19号线已纳入我市正在申报的第四期建设规划中，线路走向和设站均同步研究中，具体设站以国家省市批复为准。
19号线目前采用高架还是地铁方式未确定，据民间消息大概率是不会采用磁悬浮了。
地铁19号线于4月底评审了,请问结果如何,有没有具体的结果?今年有建设的可能吗?磁悬浮的技术研究到了那个阶段(验证,设计,打样,试生产,成品生产)。
官方回复回复单位：武汉地铁集团 2018-05-03 17:01
轨道交通19号线目前处于前期研究阶段，制式与敷设方式（高架/地铁）尚未正式确定，最终以政府有关部门正式批复意见为准。无论采用何种敷设方式，经环保部门批复的环境影响评价都是线路开工的必备条件，施工和运营过程中都将严格采用符合国家标准的环保措施，请市民放心。
据最新武汉第四轮轨道交通计划中显示，轨道19号线由红钢城至光谷保税区，其中地下线长约14.7km，设站5座，高架段约10km，设站3座。该线路规划穿过严西湖并在花山片区设站点。
此前在2018年3月28日传出小道消息，省发改委、地铁集团和设计院到访花山生态新城，三方就19号线施工打围的事与花山街道办进行对接，4月初开始打孔勘探，预计2020年动工，2023年底通车！（无法查证消息来源，仅供参考）
武汉城市留言板中武汉地铁集团在7月23日官方回复：
网友您好，您关于四期规划的问题已收到，根据目前的武汉轨道交通第四期建设规划方案，四期规划仅包含6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线、21号线二期、前川线、新港线，未包含10号线一期。第四期建设规划目前已上报待批，所含线路最终以政府有关部门正式批复意见为准。审批流程请查阅国办发〔2018〕52号文、发改基础〔2015〕49号文等政策文件。
19号线北端起点未确定：
19号线北面起点站有多个版本，最早说起于青山和平公园，后来又说变成红钢城，有说起于武汉火车站的，又有说起于杨春湖北站，目前最新的说是起于武汉火车站。
19号线曾有磁悬浮的规划，目前待定：
市域快线19号线起点杨春湖北站，终点光谷保税区站，全长24.7公里，双方拟采用PPP等模式进行合作建设;工程设计产业园项目拟选址武昌杨园铁四院片区，围绕高铁、磁悬浮研发、勘察设计，形成工程设计产业集群;中铁磁悬浮装备研发制造基地项目拟探讨在汉布局建设设备制造基地。
按照我市轨道交通第四期建设规划，武汉轨道交通19号线分别在光谷五路站与11号线换乘，在高新二路与规划13号线换乘，高新四路站与规划9号线换乘。起点武汉站预留线路向北延伸条件，与轨道交通20号线连接，终点预留向南延伸牛山湖条件。
目前我市第四期轨道交通建设规划已上报至国家发改委待批，具体线位、站位和开竣工时间以相关部门批复为准。
19号线线路走向图：
其他版本走向图：
19号线站点演变史：
针对您反映的问题，经区建设局、交投公司核实，您主要咨询武汉市地铁19号线规划审批情况、光谷自贸区规划进展情况。
经查阅相关文件资料，地铁19号线规划审批情况具体如下：
1、根据武汉市人民政府2015年批复的《武汉市轨道交通线网规划（2014-2049）（武政办[2015]41号文），19号线起于武汉火车站，止于牛山湖，线路全长35公里，高新区范围内长22公里，设站9座。
2、武汉市第四期轨道交通建设规划已上报国家环保部待环评批复，环评批复后报国家发改委审批通过。根据上报的第四期建设规划情况，19号线起于和平公园，南至终点光谷保税区，线路全长29.8km，设站11座。其中高新区范围内长度约15公里，设站7座。
3、市域快线19号线起点杨春湖北站，终点光谷保税区站，全长24.7公里。
4、轨道19号线由红钢城至光谷保税区，其中地下线长约14.7km，设站5座，高架段约10km，设站3座。
5、规划19号线起于武汉火车站，经花山新城、光谷中心城，止于光谷保税区，全长约25公里，拟设站8座。
3、经与地铁集团、市交通院等单位进行联系，对方表示武汉市第四期建设规划的申报方案经多轮研究，多次征求各相关职能部门依意见，并报市委市政府审批，最终形成以上上报方案。在第四期建设规划中19号线仅规划至光谷保税区，后续线路及车场建设将纳入下一期轨道交通建设规划。
预测站点位置：
（来源于武汉规划一张图 不代表最终站点）
根据目前透露的消息，19号线起点为杨春湖北站（武汉火车站以北）
然后经过武汉火车站，武汉火车站将成为武汉最大地铁换乘站，4号线、5号线、10号线、19号线、20号线五条地铁相会于此。
再往东南设置武东站（周边楼盘为海伦国际）。
有不少网友表示19号线武东中路站离海伦国际较远，但实际上该站点主要考虑武东老街的局面，海伦国际周边还有新港线距离更近。
再穿越严西湖进入花山，在花山设置2站，预估站点为花山新城站（软件新城附近）和花山车辆段站。关于花山车辆段站，目前武汉规划一张图上显示位置为花山大道与春和路交汇处附近，不过也有说法是该站点在花山大道与大长山路交汇处附近，后者会离花山城铁站更近一些，目前该站点没有完全确定。
再一路南下，一站抵达光谷五路站与11号线换乘，也就是说从武汉火车站到光谷五路站只需4站。
最后沿着光谷五路南下，在光谷五路与高新二路、高新四路、流芳园路、高新六路交汇处设置4个站点，终点为光谷保税区。
光谷五路站（与11号线换乘）
高新二路站（与规划13号线换乘）
流芳园路站
高新四路站（与规划9号线换乘）
光谷保税区站
今日在网络上有传出一份文件，19号线花山新城站预计2018年10月开工，8月底要提交该站土建招标图，目前需要确定土建勘察单位。
看到这个消息最开心的无疑是花山片区和武东片区，虽然武汉第四轮规划还在审批，不过如果19号线提前开建，也基本意味着19号线在第四轮规划中比较稳了！目前武汉第四轮规划中16号线已全面开建。
武汉城市留言板上关于19号线的最新回复还是已作为第四轮规划上报发改委：
地铁19号线什么情况啊，能建设吗？什么时候开工啊，具体的规划能告知吗？
官方回复回复单位：武汉地铁集团 2018-04-24 08:37
您好，感谢您的留言，现对您投诉的问题回复如下：
根据我市轨道交通线网规划和建设规划，规划19号线起于武汉火车站，经花山新城、光谷中心城，止于光谷保税区，全长约25公里，拟设站8座。目前19号线已纳入我市正在申报的第四期建设规划中，线路走向和设站均同步研究中，具体设站以国家省市批复为准。
19号线目前采用高架还是地铁方式未确定，据民间消息大概率是不会采用磁悬浮了。
地铁19号线于4月底评审了,请问结果如何,有没有具体的结果?今年有建设的可能吗?磁悬浮的技术研究到了那个阶段(验证,设计,打样,试生产,成品生产)。
官方回复回复单位：武汉地铁集团 2018-05-03 17:01
您好，感谢您的留言，现对您投诉的问题回复如下：
轨道交通19号线目前处于前期研究阶段，制式与敷设方式（高架/地铁）尚未正式确定，最终以政府有关部门正式批复意见为准。无论采用何种敷设方式，经环保部门批复的环境影响评价都是线路开工的必备条件，施工和运营过程中都将严格采用符合国家标准的环保措施，请市民放心。
据最新武汉第四轮轨道交通计划中显示，轨道19号线由红钢城至光谷保税区，其中地下线长约14.7km，设站5座，高架段约10km，设站3座。该线路规划穿过严西湖并在花山片区设站点。
此前在2018年3月28日传出小道消息，省发改委、地铁集团和设计院到访花山生态新城，三方就19号线施工打围的事与花山街道办进行对接，4月初开始打孔勘探，预计2020年动工，2023年底通车！（无法查证消息来源，仅供参考）
武汉城市留言板中武汉地铁集团在7月23日官方回复：
网友您好，您关于四期规划的问题已收到，根据目前的武汉轨道交通第四期建设规划方案，四期规划仅包含6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线、21号线二期、前川线、新港线，未包含10号线一期。第四期建设规划目前已上报待批，所含线路最终以政府有关部门正式批复意见为准。审批流程请查阅国办发〔2018〕52号文、发改基础〔2015〕49号文等政策文件。
19号线北端起点未确定：
19号线北面起点站有多个版本，最早说起于青山和平公园，后来又说变成红钢城，有说起于武汉火车站的，又有说起于杨春湖北站，目前最新的说是起于武汉火车站。
19号线曾有磁悬浮的规划，目前待定：
市域快线19号线起点杨春湖北站，终点光谷保税区站，全长24.7公里，双方拟采用PPP等模式进行合作建设;工程设计产业园项目拟选址武昌杨园铁四院片区，围绕高铁、磁悬浮研发、勘察设计，形成工程设计产业集群;中铁磁悬浮装备研发制造基地项目拟探讨在汉布局建设设备制造基地。
按照我市轨道交通第四期建设规划，武汉轨道交通19号线分别在光谷五路站与11号线换乘，在高新二路与规划13号线换乘，高新四路站与规划9号线换乘。起点武汉站预留线路向北延伸条件，与轨道交通20号线连接，终点预留向南延伸牛山湖条件。
目前我市第四期轨道交通建设规划已上报至国家发改委待批，具体线位、站位和开竣工时间以相关部门批复为准。
19号线线路走向图：
其他版本走向图：
19号线站点演变史：
针对您反映的问题，经区建设局、交投公司核实，您主要咨询武汉市地铁19号线规划审批情况、光谷自贸区规划进展情况。
经查阅相关文件资料，地铁19号线规划审批情况具体如下：
1、根据武汉市人民政府2015年批复的《武汉市轨道交通线网规划（2014-2049）（武政办[2015]41号文），19号线起于武汉火车站，止于牛山湖，线路全长35公里，高新区范围内长22公里，设站9座。
2、武汉市第四期轨道交通建设规划已上报国家环保部待环评批复，环评批复后报国家发改委审批通过。根据上报的第四期建设规划情况，19号线起于和平公园，南至终点光谷保税区，线路全长29.8km，设站11座。其中高新区范围内长度约15公里，设站7座。
3、市域快线19号线起点杨春湖北站，终点光谷保税区站，全长24.7公里。
4、轨道19号线由红钢城至光谷保税区，其中地下线长约14.7km，设站5座，高架段约10km，设站3座。
5、规划19号线起于武汉火车站，经花山新城、光谷中心城，止于光谷保税区，全长约25公里，拟设站8座。
3、经与地铁集团、市交通院等单位进行联系，对方表示武汉市第四期建设规划的申报方案经多轮研究，多次征求各相关职能部门依意见，并报市委市政府审批，最终形成以上上报方案。在第四期建设规划中19号线仅规划至光谷保税区，后续线路及车场建设将纳入下一期轨道交通建设规划。
预测站点位置：
（来源于武汉规划一张图 不代表最终站点）
根据目前透露的消息，19号线起点为杨春湖北站（武汉火车站以北）
然后经过武汉火车站，武汉火车站将成为武汉最大地铁换乘站，4号线、5号线、10号线、19号线、20号线五条地铁相会于此。
再往东南设置武东站（周边楼盘为海伦国际）。
有不少网友表示19号线武东中路站离海伦国际较远，但实际上该站点主要考虑武东老街的局面，海伦国际周边还有新港线距离更近。
再穿越严西湖进入花山，在花山设置2站，预估站点为花山新城站（软件新城附近）和花山车辆段站。关于花山车辆段站，目前武汉规划一张图上显示位置为花山大道与春和路交汇处附近，不过也有说法是该站点在花山大道与大长山路交汇处附近，后者会离花山城铁站更近一些，目前该站点没有完全确定。
再一路南下，一站抵达光谷五路站与11号线换乘，也就是说从武汉火车站到光谷五路站只需4站。
最后沿着光谷五路南下，在光谷五路与高新二路、高新四路、流芳园路、高新六路交汇处设置4个站点，终点为光谷保税区。
光谷五路站（与11号线换乘）
高新二路站（与规划13号线换乘）
流芳园路站
高新四路站（与规划9号线换乘）
光谷保税区站