武汉的电从哪儿来？如何给电动列车供电？前天，晨报记者带着这些疑问，走进“动力心脏”——3号线赵家条110千伏主变电所。目前，该主变电所目前正处于调试阶段，将为年底通车的3号线按期投运提供了稳定、可靠的电能保障。
据了解，3号线一期工程线路全长30公里，全为地下线，共设车站24座。线路起于沌口经济开发区沌阳大道，经过汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、东西湖区，终点在宏图大道。赵家条主变电所位于建设大道和黄浦大街交会处，3号线赵家条站A出入口。
赵家条主变电所是3、8号线汉口段的共享主所，目前为3号线一期的19座牵引变电所供电。在2017年，还将为8号线提供电能，担负起同时为两条线输电的重任。全站采用综合自动化系统，设备满足“无人值班”条件。
前天下午，记者走进赵家条110千伏变电站，站在外面听不见很大的噪音。走进主变压器房，两台110/35千伏变压器正在运转中，房间四周墙面采用拉毛处理，这就是在外面听不到很吵噪音的“秘密”所在，“拉毛”墙壁能有效降低变压器的噪音。
“变电所外面噪音测试为60分贝，”武汉集团建总供电部项目经理刘臻介绍，站在15米开外，根本听不到任何噪音。
刘臻介绍，赵家条主变电所正式投入使用后，主要承载3号线汉口段宗关至三金潭车辆段用电。110千伏交流电首先降压至35千伏，到牵引站后，终降压整流成750伏直流电，为牵引、控制、照明、电梯、空调等系统提供电源动力。其中牵引用电占总用电量的70%左右。“为了节约用电，站内大多使用的节能LED灯。”
目前，武汉建成并投入使用的主变电所共有7座，每度电费为0.883元，预计今年1、2、4号线的电费约3个多亿。
现在越来越智能了
科技进步，带来便利和快捷。
武汉的电从哪儿来？如何给电动列车供电？前天，晨报记者带着这些疑问，走进“动力心脏”——3号线赵家条110千伏主变电所。目前，该主变电所目前正处于调试阶段，将为年底通车的3号线按期投运提供了稳定、可靠的电能保障。
据了解，3号线一期工程线路全长30公里，全为地下线，共设车站24座。线路起于沌口经济开发区沌阳大道，经过汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、东西湖区，终点在宏图大道。赵家条主变电所位于建设大道和黄浦大街交会处，3号线赵家条站A出入口。
赵家条主变电所是3、8号线汉口段的共享主所，目前为3号线一期的19座牵引变电所供电。在2017年，还将为8号线提供电能，担负起同时为两条线输电的重任。全站采用综合自动化系统，设备满足“无人值班”条件。
前天下午，记者走进赵家条110千伏变电站，站在外面听不见很大的噪音。走进主变压器房，两台110/35千伏变压器正在运转中，房间四周墙面采用拉毛处理，这就是在外面听不到很吵噪音的“秘密”所在，“拉毛”墙壁能有效降低变压器的噪音。
“变电所外面噪音测试为60分贝，”武汉集团建总供电部项目经理刘臻介绍，站在15米开外，根本听不到任何噪音。
刘臻介绍，赵家条主变电所正式投入使用后，主要承载3号线汉口段宗关至三金潭车辆段用电。110千伏交流电首先降压至35千伏，到牵引站后，终降压整流成750伏直流电，为牵引、控制、照明、电梯、空调等系统提供电源动力。其中牵引用电占总用电量的70%左右。“为了节约用电，站内大多使用的节能LED灯。”
目前，武汉建成并投入使用的主变电所共有7座，每度电费为0.883元，预计今年1、2、4号线的电费约3个多亿。