院士为武汉轨道交通支招 两江四岸架空中小火车轨道

（长江日报 记者韩玮 实习生张方亮 通讯员胡润州）昨日在第五届大城市交通高层论坛上，中国工程院院士、长江勘测规划设计研究院院长钮新强和盘托出长江设计院与中铁 工程设计咨询集团联合攻关2年的成果——《武汉市沿江空中单轨交通示范工程概念设计报告》，建议武汉尽早启动空中单轨线路立项研究。

空中单轨，是车辆在一根轨道上运行的轨道交通系统，又被称为“空中小火车”，时速最高达80公里，跨座式单轨运能可达单向每小时运送4000至3.1万人。主要用于特大城市、大城市地铁延伸线、支线，或地形复杂、道路狭窄城市，大型社区组团内部线网。

据了解，相较于地铁，空中单轨建设周期更短、造价更经济：地铁的建设工期约4-5年，空中单轨仅2年，地铁造价每公里6-10亿元，单轨仅 1.2-2亿元。目前全世界已建成50多条单轨线路，美国、日本、阿联酋、沙特均已建成运营，韩国、巴西正在建设。中国重庆2号线一、二期，3号线均已应 用，北京正在论证玉泉路线、东四环线。

钮新强认为，武汉具有“两江四岸、三镇鼎立”的城市格局，以“主城为核心，多轴多心”的城市结构。虽然靠地铁已基本解决两江四岸分割和主城、新城连接的难题，但因滨江区商业发达、居住密度大，还需进一步提升交通能力，部分主城区有必要对现有轨道交通线网进行加密。

钮新强团队2年攻关研究，形成了《武汉市沿江空中单轨交通示范工程概念设计报告》。按照设计方案，沿两江四岸布置3条空中单轨，分别是汉口线 （二七—古田）、武昌线（青山—白沙洲）、汉阳线（琴断口—杨泗港）。经过论证比对，钮新强建议，将单轨设置在江滩堤防外侧的迎水面，优点是乘客视野开 阔，能很好地带动滨江旅游发展，对堤防内侧现有建筑影响小，但要进行防洪专项评估。预计一辆单轨高峰小时客流量达1万人左右，架设3条空中单轨后，可大幅 提升沿江交通水平，更好地凸显武汉滨江城市特色，市民和游客可以坐在空中轨道内饱览两江四岸美景。

这个是啥时候的新闻？青山到白沙洲，说的难道就是5号线？

说什么的都有

咦.....地铁5号线没指望，现在江边单轨交通理论上可能会成为现实，万科的屌丝们怎么没人吭声呢？我还特意转给诸位屌丝。

论坛里一直没人说这个消息啊，都在说地铁五号线的

别急了，好事都在后头