长江商报消息 武汉2027年实现空气质量全面达标，PM2.5年均浓度在35微克/立方米以内

本报讯（记者 郭婷婷）2013年，全国74个开展PM2.5监测的城市中，武汉排名倒数14。昨日，武汉市政府常务会原则通过《武汉市环境空气质量达标规划》，制定长达15年的改善空气质量计划。经过5年努力，全市空气质量总体改善，到2017年，PM2.5年均浓度比2013年下降20%，重污染天气大幅度减少；再用5年时间，基本消除重污染天气。2027年实现空气质量全面达标，PM2.5比2013年下降63%。

规划分三期，降低PM2.5年均浓度

正处于大发展时期的武汉，受到工业、交通、扬尘污染的包围，再加上处于东北向马蹄形地形中，污染物随东北风吹入后，很难扩散，导致环境空气质量在全国同类城市中排名靠后。

不久前，武汉市市长唐良智与一家国外知名车企谈合作时，对方唯一关心的就是武汉的水好不好？空气质量怎么样？

“这是第一次在谈重大项目合作时，把空气质量作为重要议题来谈。空气质量已经影响到武汉的发展。”唐良智说，改善空气质量要像做工程一样，项目化、一月一督办，消除污染点、消除污染源。

按照规划，武汉市将分三期实施规划，规划期长达15年，2013年—2017年为近期规划，2018年—2023年为中期规划，2024年—2027年为远期规划，降低PM2.5和PM10年均浓度。

政府公务用车采购向新能源车倾斜

规划中对第一阶段重点工程进行了，逐一分解，从淘汰落后产能、工业污染治理、机动车污染控制等8个方向进行改造。2017年底，基本完成中心城区、平板玻璃等重污染企业环保搬迁、改造。2016年前，将基本淘汰全市范围内14万辆黄标车。

规划提出由政府带头推行绿色建筑，凡政府投资的公共建筑、保障性住房等要率先执行绿色建筑标准，新建居住类建筑节能达到65%，新建公共建筑节能达到50%。

政府部门公务用车采购也要向新能源汽车倾斜，新增或更新公务用车中新能源汽车比例不低于50%。公交、环卫等行业优先使用新能源或清洁能源汽车，到2015年，城区公交车新能源和清洁能源车的比例达到65％以上。该市拟出台鼓励个人购买和使用新能源或清洁能源车，可能采取直接上牌、财政补贴等措施。到2015年，新能源汽车累计推广量不低于1万辆。

2013年—2017年

到2017年，全市空气质量总体改善，重污染天气大幅度减少。武汉市PM2.5年均浓度比2013年下降20%，控制在75微克/立方米以内。

2018年—2023年

到2023年，基本消除重污染天气。武汉市PM2.5年均浓度控制在45微克/立方米以内。

2024年—2027年

到2027年，实现空气质量全面达标。武汉市PM2.5年均浓度比2013年下降63%，控制在35微克/立方米以内。