主题：大汉阳你可以慢慢走，光说不现是要我裸奔的节奏

我对武汉三镇的历史不是很了解，只有一个观点深入骨髓：武昌代表文化区，汉口代表商业区，而汉阳是工业区，相信在我国工业刚刚起步的时候，汉阳还是代表着武汉的繁荣的，可是后来因为各种原因，成为了汉口武昌眼中的乡村，走出去都不敢说自己是汉阳的。

可是，最近两年咱们汉阳大有崛起的趋势，

一，3号线建成通车，与4号线二期汇聚成网。

二，大型配套永旺梦工厂和红星美凯龙双双规划建设。

三，四新新区与滨江商务区兴起。

四，环线合围路桥发展。

就现在的规划来说，汉阳在未来绝对是武汉三镇里面最有发展前景的，因为，我们有的是空间，有点自嘲但也是事实。汉口武昌确实走在前面没错，但是汉阳只要吸取武昌汉口发展的经验和教训，稳稳当当地实现自己的规划，相信未来会成为武汉三镇最宜居的地方。

提到汉阳发展比较薄弱的地方，一个是商业，另外一个就是交通。

商业方面，我们已经看到了近在眼前的规划，像日本永旺，红星美凯龙，700万方的国博带来的商业同样不可小觑；王家湾的商业本来应该比较成熟，现在人信汇商业开张，再加上王家湾生活区规划的商业……

除了这些房产项目自带的商业项目，汉阳大型综合体也在不断涌现，像四新大道上的新城阳光国际广场……

房产大佬们纷纷进驻武汉，随之而来的就是商业配套。

日本永旺：

国博：

新城阳光国际广场：

接下来主要来谈一下汉阳的交通，隔江相望的武昌汉口每天都在为堵车所烦恼，我们汉阳民众却在为几辆规划中的交通线欢呼雀跃这就叫差距……

从汉阳对外的交通联系来看，到汉口主要有四座桥加上16年通车的6号线

知音桥连接龙阳大道到汉口的二环线；月湖桥连接汉阳的江城大道到汉口的硚口、解放大道；江汉桥连接汉阳的鹦鹉大道到汉口的汉正街；晴川桥连接汉阳的滨江大道和汉口的沿江大道。

这四座桥把汉阳的三条纵向主干道和汉口连接了起来，

6号线在江汉桥旁边。

汉阳到武昌目前只有两座桥联通，鹦鹉洲沧江大桥今年年底将要开通，还有4号线二期也是下半年通车。

武汉长江大桥连接汉阳的琴台大道和武昌的武珞路；鹦鹉洲长江大桥是武汉二环线的重要组成部分，连接汉阳的马樱路，到武昌的雄楚大道；白沙洲大桥是武汉三环线的组成部分，把汉阳和武昌的三环线连接。

再看汉阳区内：

随着汉阳道路的不断升级改造，汉阳区内“六纵六横”为支撑的交通网络正在形成：龙阳大道、芳草路、江城大道、拦江堤路、鹦鹉大道、滨江大道；月湖大道、琴台大道、汉阳大道、墨水湖北路、二环线、四新大道。

不过，汉阳区内“六纵六横”交通网的形成还需要时间：（借鉴帖子：谈谈汉阳三年后的交通）

1、滨江大道（汉口是沿江、武昌是临江）预计完工时间2-3年后，看长江城规划建设情况，
2、鹦鹉大道                              预计改造时间3年后，和6号线同步建设
3、国博大道                              预计完工时间1年后，估计没那么快，也许1年半时间
4、江城大道                              基本建成，主要是2个立交（墨水湖立交和），1年后可完工
5、龙阳大道                               完工时间1年后，估计2年，3号线建成可完工

横向的六条主干道：

月湖大道西段还要延伸；琴台大道会随着二环线改造一期完成；汉阳大道主要是在建4号线二期，后期还需要美化和改造；墨水湖北路东段和中段要求今年完工；二环线从江城大道，西段到孟家铺立交，东段到国博，属于二环线工程，要全面建成需要几年时间；四新大道按照规划应该是要完善从江城大道到鹦鹉大道的路段。

今年可以明显感觉到汉阳城建密度的加大，随着轨道交通的到来，汉阳路网的不断完善也势在必行。

提到汉阳的交通，就不得不提到四新，四新所处的位置比较特殊，三环内，汉阳的。但是四新缺失的交通配套一直被提及。

到四新的公交线路可以用屈指可数形容：325路微循环、517路，还有273（投币4块大洋）

记得传说的337路公交从去年就开始说要开通了，然后到现在，除了每隔一段时间蹦出来让大家热闹一下以外，什么影子都没见着。

去年10月份有人发帖说汉阳的337要开通，亮点在最后一句，至于你信不信，我现在反正是不信了。

看了楼下这位，我深感揪心 都要裸奔了，四新你敢不敢来辆公交！！