标签： 银行贷款 配套设施 交通枢纽 发改委
红色为新批规划的线路，蓝色为已批在建的线路，绿色为建成营运的线路□
国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通
第三期建设规划(2015～2021年)的批复
发改基础[2015]1367号
湖北省发展改革委：
你委《关于恳请批复武汉市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)的请示》(鄂发改交通[2014]98号)收悉。经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：
一、为实现城市总体规划目标，实施公共交通优先发展战略，构建城市综合交通运输体系，进一步发挥轨道交通网络效益，同意武汉市城市轨道交通第三期建设规划。
二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全。
三、请你委指导武汉市，认真吸纳有关部门和评估机构意见，统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况，按照建设规划确定的建设时序，确保合理建设工期，稳步推进项目建设。
四、严格按照国家批准的建设规划审批(核准)项目，基本建设方案中线路走向、车站数量、敷设方式、工程、建设年限、模式等不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
五、认真做好项目审批(核准)工作，不得下放、转移审批(核准)权限。审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展情况等。
六、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。
七、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。
国家发展改革委
2015年6月12日
另据FX168财经网报道：
中国发改委：批复武汉、长春城轨三期等三项目 总额逾千亿元
中国发改委周二发布对武汉市、长春市城市轨道交通建设规划的批复，以及对北京首都机场运行保障配套设施改造工程可行性研究报告的批复，总计额1302.56亿元人民币。
发改委网站刊登的批复称，同意武汉市城市轨道交通第三期建设规划(2015-2021年)，武汉市城市轨道交通线网由25条线路组成，总长约1045公里，规划2020年，武汉市区公共交通占机动化出行量比例达到62.5%，轨道交通占公共交通的比例达到53%。
该建设项目总为1148.9亿元，其中资本金比例40%，计459.6亿元，由武汉市财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
发改委同时批复长春市城市轨道交通近期建设规划(2010-2019年)调整方案。该市城轨新增线路长度28.7公里，预计到2019年，形成5条运营线路、总长119.1公里的轨道交通网络。
新增建设项目总为148.6亿元，其中资本金比例40%，计59.4亿元，由长春市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
此外，发改委还公布北京首都机场运行保障配套设施改造工程可行性研究报告的批复。该项目总5.06亿元，其中民航局安排民航发展基金2.9亿元，其余2.16亿元由北京首都国际机场股份有限公司自筹解决。 另据楚天都市报报道：
武汉第三轮轨道交通建设规划获批
前日，武汉市发改委官方微博透露，经全力争取，国家发改委批准了武汉城市轨道交通第三轮建设规划(2015—2021年)，该规划在上一轮基础上新增10条轨道交通线路(段)。据了解，新增的10条轨道交通线路(段)总长173.5公里，至2021年武汉市轨道交通线网总规模达到400公里。
昨日，记者联系了武汉市有关，对这10条轨道交通线路(段)进行了详细解读。
10条线路串联5个新城区城区都将通
有关介绍，新增的10条轨道交通串联起武汉主城区和除汉南之外的5个新城区，如1号线径河延伸线从金山大道起，到径河止，支持东西湖吴家山新城的发展;7号线南段从新路村到纸坊东站，支持纸坊新城的发展;21号线则从新荣村站到倒水河站，支持阳逻新城的发展。
届时，武汉城区和新城区将基本实现全覆盖。值得一提的是，新增的10条线(段)中不少线路首次覆盖此前的“盲区”：江夏、新洲、蔡甸等新城区，及城区中一个不通的青山区。“新的一轮轨道交通建设规划与前两轮相比有很大不同。”上述说，前两轮武汉轨道交通建设规划，主要集中在主城区，新一轮轨道交通建设规划在完善主城区交通基础上，主要考虑新城区的发展，进一步完善武汉“1+6”城市发展格局。
机场火车站都将通形成6大综合交通枢纽
记者梳理发现，这10条轨道交通线卢有6条线路紧密连接起机场和火车站。
2号线北延线将从宏图大道延伸至天河机场，今后市民到天河机场可直接坐。此外，5号线从武汉火车站起，与长江平行，经和平大道至南三环青菱周边，11号线东段从武昌火车站开始，直至左岭。
“新一轮规划让武汉的机场、火车站(含新建的新汉阳火车站、流芳火车站)均实现了至少有1条轨道交通接驳。”上述表示，到2021年武汉的网中，会形成6大综合交通枢纽：天河机场、武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站，以及新建的新汉阳火车站和流芳火车站。这6大综合交通枢纽除飞机、火车、长途客车及外，还将有公交车、BRT快速公交、有轨电车、出租车等紧密聚合，实现多种交通的“无缝对接”。
据悉，按照此前武汉市编制的规划，到2020年前，武汉市将新建16条轨道线(段)，但去年7月在汉召开的评审会上，只通过了10条轨道线(段)。之后，这10条轨道线(段)上报至国家发改委，此次全部获批。
先来个3号线我已经很满足了，期待2号线！
不是机场线明年也能搞定通车的么
2号线北延长线不是应该从金银潭到天河机场吗？
在宏图大道有个交汇点吧
2021，六年后....
希望进展能快点~
标签： 银行贷款 配套设施 交通枢纽 发改委
红色为新批规划的线路，蓝色为已批在建的线路，绿色为建成营运的线路□
国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通
第三期建设规划(2015～2021年)的批复
发改基础[2015]1367号
湖北省发展改革委：
你委《关于恳请批复武汉市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)的请示》(鄂发改交通[2014]98号)收悉。经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：
一、为实现城市总体规划目标，实施公共交通优先发展战略，构建城市综合交通运输体系，进一步发挥轨道交通网络效益，同意武汉市城市轨道交通第三期建设规划。
二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全。
三、请你委指导武汉市，认真吸纳有关部门和评估机构意见，统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况，按照建设规划确定的建设时序，确保合理建设工期，稳步推进项目建设。
四、严格按照国家批准的建设规划审批(核准)项目，基本建设方案中线路走向、车站数量、敷设方式、工程、建设年限、模式等不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
五、认真做好项目审批(核准)工作，不得下放、转移审批(核准)权限。审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展情况等。
六、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。
七、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。
国家发展改革委
2015年6月12日
另据FX168财经网报道：
中国发改委：批复武汉、长春城轨三期等三项目 总额逾千亿元
中国发改委周二发布对武汉市、长春市城市轨道交通建设规划的批复，以及对北京首都机场运行保障配套设施改造工程可行性研究报告的批复，总计额1302.56亿元人民币。
发改委网站刊登的批复称，同意武汉市城市轨道交通第三期建设规划(2015-2021年)，武汉市城市轨道交通线网由25条线路组成，总长约1045公里，规划2020年，武汉市区公共交通占机动化出行量比例达到62.5%，轨道交通占公共交通的比例达到53%。
该建设项目总为1148.9亿元，其中资本金比例40%，计459.6亿元，由武汉市财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
发改委同时批复长春市城市轨道交通近期建设规划(2010-2019年)调整方案。该市城轨新增线路长度28.7公里，预计到2019年，形成5条运营线路、总长119.1公里的轨道交通网络。
新增建设项目总为148.6亿元，其中资本金比例40%，计59.4亿元，由长春市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
此外，发改委还公布北京首都机场运行保障配套设施改造工程可行性研究报告的批复。该项目总5.06亿元，其中民航局安排民航发展基金2.9亿元，其余2.16亿元由北京首都国际机场股份有限公司自筹解决。 另据楚天都市报报道：
武汉第三轮轨道交通建设规划获批
前日，武汉市发改委官方微博透露，经全力争取，国家发改委批准了武汉城市轨道交通第三轮建设规划(2015—2021年)，该规划在上一轮基础上新增10条轨道交通线路(段)。据了解，新增的10条轨道交通线路(段)总长173.5公里，至2021年武汉市轨道交通线网总规模达到400公里。
昨日，记者联系了武汉市有关，对这10条轨道交通线路(段)进行了详细解读。
10条线路串联5个新城区城区都将通
有关介绍，新增的10条轨道交通串联起武汉主城区和除汉南之外的5个新城区，如1号线径河延伸线从金山大道起，到径河止，支持东西湖吴家山新城的发展;7号线南段从新路村到纸坊东站，支持纸坊新城的发展;21号线则从新荣村站到倒水河站，支持阳逻新城的发展。
届时，武汉城区和新城区将基本实现全覆盖。值得一提的是，新增的10条线(段)中不少线路首次覆盖此前的“盲区”：江夏、新洲、蔡甸等新城区，及城区中一个不通的青山区。“新的一轮轨道交通建设规划与前两轮相比有很大不同。”上述说，前两轮武汉轨道交通建设规划，主要集中在主城区，新一轮轨道交通建设规划在完善主城区交通基础上，主要考虑新城区的发展，进一步完善武汉“1+6”城市发展格局。
机场火车站都将通形成6大综合交通枢纽
记者梳理发现，这10条轨道交通线卢有6条线路紧密连接起机场和火车站。
2号线北延线将从宏图大道延伸至天河机场，今后市民到天河机场可直接坐。此外，5号线从武汉火车站起，与长江平行，经和平大道至南三环青菱周边，11号线东段从武昌火车站开始，直至左岭。
“新一轮规划让武汉的机场、火车站(含新建的新汉阳火车站、流芳火车站)均实现了至少有1条轨道交通接驳。”上述表示，到2021年武汉的网中，会形成6大综合交通枢纽：天河机场、武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站，以及新建的新汉阳火车站和流芳火车站。这6大综合交通枢纽除飞机、火车、长途客车及外，还将有公交车、BRT快速公交、有轨电车、出租车等紧密聚合，实现多种交通的“无缝对接”。
据悉，按照此前武汉市编制的规划，到2020年前，武汉市将新建16条轨道线(段)，但去年7月在汉召开的评审会上，只通过了10条轨道线(段)。之后，这10条轨道线(段)上报至国家发改委，此次全部获批。