按地产商一二期各各的规划，一期，二期门卡不通用，也没有所谓的联通口和通路，各有各的车辆出入环线，互不关联，管理分治。从一期规划图，二期规划图，以及一期，二期各自的的车行路的实际宽度就能知道仅仅是供各期自己内部的车辆出入的环线，一期走一期的环线，二期走二期的环线。
一期因为规划的10栋11栋地下停车场没建，导致车位严重不足，影响一期车辆出入环线建设的完善，加上管理不善：造成一期停车位不足-乱停-车辆出入难的恶性循环。
现在的联通纯粹是转移一期与开发商物业的矛盾，转移一期业主的视线，挑起一二期业主之间的矛盾；暂时缓解一期的车辆出行停靠问题，把一期的问题扩大到二期，拖延问题的实际解决。如果业主委员会要求业委会现在寻求联通来解决一期的问题不是目光短浅就是不明白自己到底要为谁服务！
所以目前即使联通也解决不了根本问题，只能让局面更加难以收拾，一二期各自的安全难以保证，行车难更难，一二期同堵，何况二期还有5号楼，二号楼没有交房，交房后只会更糟。届时业委会将没有公信力难以继续工作和有效运转，物业管理更加混乱，困难，抵制交物业费的业主越来越多，一二期都不得不免费乱停车，继续堵车。
所以1.督促开发商赶快建设一期规划的地下停车场，在规划停车场没有建成之前租用建设临时停车场；增建车位3.监督物业管理好一期，二期各自车辆的停放，出入，安全，清洁，环境才是业主委员会当下要做的事。4促进开通环湖路
五月花出行难难于上青天
地上停车位好多这样人车不分流真不好弄
买房之前先来看看
这样人车不分流真不好弄
按地产商一二期各各的规划，一期，二期门卡不通用，也没有所谓的联通口和通路，各有各的车辆出入环线，互不关联，管理分治。从一期规划图，二期规划图，以及一期，二期各自的的车行路的实际宽度就能知道仅仅是供各期自己内部的车辆出入的环线，一期走一期的环线，二期走二期的环线。
一期因为规划的10栋11栋地下停车场没建，导致车位严重不足，影响一期车辆出入环线建设的完善，加上管理不善：造成一期停车位不足-乱停-车辆出入难的恶性循环。
现在的联通纯粹是转移一期与开发商物业的矛盾，转移一期业主的视线，挑起一二期业主之间的矛盾；暂时缓解一期的车辆出行停靠问题，把一期的问题扩大到二期，拖延问题的实际解决。如果业主委员会要求业委会现在寻求联通来解决一期的问题不是目光短浅就是不明白自己到底要为谁服务！
所以目前即使联通也解决不了根本问题，只能让局面更加难以收拾，一二期各自的安全难以保证，行车难更难，一二期同堵，何况二期还有5号楼，二号楼没有交房，交房后只会更糟。届时业委会将没有公信力难以继续工作和有效运转，物业管理更加混乱，困难，抵制交物业费的业主越来越多，一二期都不得不免费乱停车，继续堵车。
所以1.督促开发商赶快建设一期规划的地下停车场，在规划停车场没有建成之前租用建设临时停车场；增建车位3.监督物业管理好一期，二期各自车辆的停放，出入，安全，清洁，环境才是业主委员会当下要做的事。4促进开通环湖路