武汉地铁集团介绍,地铁2号线施工将依据不同的地质条件、交通状况,分别采取明挖法、盖挖法、盾构法和矿山法等4 种不同的办法“打洞”。
所有的地铁车站均采用明挖或盖挖的方式。明挖适用场地开阔地带,对城市交通影响大,如石牌岭站、航空路站等。
而盖挖法则是先挖出盖板的厚度,铺上水泥钢筋恢复路面通车,然后在水泥盖板下“打洞”,对周边交通影响也大,如街道口站、中南路站。
而区间的挖掘方式大多采用盾构法,即采用盾构机在地下作业,对交通影响很小,如汉青区间等。少数采用矿山法施工,即先钻开一段隧道,再在里面做钢筋混凝土支撑,一边开挖一边浇注,向前掘进,如小龟山站到洪山广场站区间。
根据整体工期策划图,记者看到,地铁2 号线一期工程将于2012 年9 月全面竣工。
武汉地铁集团介绍,地铁2号线施工将依据不同的地质条件、交通状况,分别采取明挖法、盖挖法、盾构法和矿山法等4 种不同的办法“打洞”。
所有的地铁车站均采用明挖或盖挖的方式。明挖适用场地开阔地带,对城市交通影响大,如石牌岭站、航空路站等。
而盖挖法则是先挖出盖板的厚度,铺上水泥钢筋恢复路面通车,然后在水泥盖板下“打洞”,对周边交通影响也大,如街道口站、中南路站。
而区间的挖掘方式大多采用盾构法,即采用盾构机在地下作业,对交通影响很小,如汉青区间等。少数采用矿山法施工,即先钻开一段隧道,再在里面做钢筋混凝土支撑,一边开挖一边浇注,向前掘进,如小龟山站到洪山广场站区间。
根据整体工期策划图,记者看到,地铁2 号线一期工程将于2012 年9 月全面竣工。