主题：长江隧道通行第一年每天16小时 两年后全开放
- 发表于2008-12-16
通行时间
头一年6:00-22:00两年后全天开放
据介绍，从本月28日至明年2月，为长江隧道调试运营期；明年2月以后至2010年底为试运营期，2011年为正式运营期。不同阶段隧道的运营时间不同：在通车第一个年头，隧道每天运营16小时，即早6点至晚10点开放，其余时间关闭。通车第二个年头，每天运营时间可能会增加2个小时，即每天早6点至晚12点开放，其余时间关闭。两年过后，隧道正式运行，每天运营时间为24小时。
这一方案与上海黄浦江隧道类似。之所以要这样安排，一是隧道建成之初各类设施需要不断调试。夜晚隧道封闭后，给调试留出了时间。二是市民对隧道内部结构、设施、运营办法最初还不熟悉，有个逐步了解、适应的过程。
- 发表于2008-12-16
通行规则
是否实行单双号有待市政府定夺
长江隧道是否分单双号？目前有两种意见，一种主张分，一种主张暂时不分，根据通行后的车流量再行决定。这两种方案近日将由市政府拍板定夺。
- 发表于2008-12-16
通行车辆
摩托、大客、货车禁行
两年后有望通公交车
长江隧道将始终禁止摩托车、行人、普通大客车、货车通行，至于公交车，在隧道试运营的头两年时间将禁止通行，两年后不排除让少量公交线路通行隧道，这将留待两年后再定。
- 发表于2008-12-16
武汉长江隧道公司派人到上海考察了解到，黄浦江上的过江隧道，头两年不允许公交车通行，两年满后先放一条公交线路通行，再逐步增加到两三条线路。但上海要求，进隧道运行的公交车必须是车龄在两年以内的新车。待隧道内公交车运行满两年后，必须再换车。这样安排主要是防止公交车老化后在隧道内抛锚，引起堵塞。
- 发表于2008-12-16
从实际运行效果来看，新公交车抛锚现象确实比老公交车低得多，但不能完全杜绝抛锚现象，主要是因为隧道内有一定坡度，有的公交车严重超载，在爬坡时爱抛锚。目前上海对这一问题也没有好的解决办法。
武汉长江隧道比黄浦江隧道要长得多，坡度也差不多，将来开通公交也必须面对公交车爬坡抛锚问题。有人建议，通过长江隧道的公交车应学习香港公交经验，不准超载（公交车内不准站人），这样抛锚现象就可最大限度减少。
- 发表于2008-12-16
事故处理
出事无需司机报警
隧内抛锚“代价高”
在长江隧道内出交通事故，其报警、处理的方式与通常方式有很大不同。
隧道内出交通事故，车上人员可不必拨122报警。原来，隧道内有监控器，监控中心人员可及时发现隧道内的事故，并会通知长江隧道交通中队。该中队就在监控大楼一楼办公，有10多名交警，交警接警后会骑摩托车赶到现场处理。这比司机自己报警来得快。
- 发表于2008-12-16
只要交通事故不涉及人的生命安全，事故车上人员在交警到达前严禁下车，以免发生危险。隧道内的交通事故处理时间会很短，如果双方愿意私了，交警会尽快调解；不愿私了，交警很快就会认定双方责任，然后要求车辆撤离现场。
隧道内不允许保险公司查勘车辆进入事故现场查勘定损，只能在隧道外面进行。
- 发表于2008-12-16
事故车辆、抛锚车辆在隧道内“趴窝”后，车上人员严禁下车检查或推车，也不允许叫其它车辆前来帮忙拖车，因为这都会引发隧道堵塞。对这些动不了的车辆，监控中心会立即调来拖车将车辆强行拖出隧道。每拖一次车，会收取数百元的拖车费。另外，车辆如果损坏隧道内的设施，或者油污污染了隧道地面，一律照价赔偿。
- 发表于2008-12-16
相关人士提醒，对经常走隧道的车辆来说，一定要做好车辆维修保养，隧道内驾车一定要谨小慎微，否则将付出较高经济代价。一些小排量车、车况差的车，如果自感在隧道内爬坡困难，最好不要进隧道，否则拖车费会让你心疼。
武汉长江隧道本月28日就要通车了，隧道该如何运营？什么样的车辆可以通行？通行有哪些限制？昨日，记者从武汉长江隧道公司了解到，隧道运营办法目前已上报武汉市政府，很快就会正式出台，给上述疑问一个明确的答案。