昨日，东湖新技术开发区首次公布在建的两条有轨电车的运营路线，这两条分别名为T1、T2试验线的有轨电车，预计将于明年9月通车，至2018年，日均可运送10万人次客流。
T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站，全长15.8公里，设站23座。T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，全长19.6公里，设站25座。
截至目前，T1线关山大道段、光谷一路段，T2线三环线段、光谷七路段等已开工建设。
据介绍，T1、T2在三环线关山大道及光谷一路路口，将分别形成2个交叉口，可方便乘客在此换乘，可从2条线路的4个起始站点中的任意一点顺利抵达另外3个点，并形成6条总里程达到101.5公里的运营线：光谷广场至未来科技城，里程23公里；光谷广场至光谷芯中心，里程16公里；光谷广场至汤逊湖城铁站，里程10公里；汤逊湖城铁站至未来科技城，里程19公里；汤逊湖城铁站至光谷芯中心，里程13.5公里；光谷芯中心至未来科技城,里程20公里。
据预测，有轨电车建成后，将成为东湖新技术开发区内骨干公共交通工具。到2018年，T1线全日客流量将达到6.68万人次，发车频率4.5分钟；T2线全日客流量将达到3.24万人次，发车频率6分钟，有轨电车，每列载客300人，票价比地铁便宜、比公交车稍贵。
昨日，东湖新技术开发区首次公布在建的两条有轨电车的运营路线，这两条分别名为T1、T2试验线的有轨电车，预计将于明年9月通车，至2018年，日均可运送10万人次客流。
T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站，全长15.8公里，设站23座。T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，全长19.6公里，设站25座。
截至目前，T1线关山大道段、光谷一路段，T2线三环线段、光谷七路段等已开工建设。
据介绍，T1、T2在三环线关山大道及光谷一路路口，将分别形成2个交叉口，可方便乘客在此换乘，可从2条线路的4个起始站点中的任意一点顺利抵达另外3个点，并形成6条总里程达到101.5公里的运营线：光谷广场至未来科技城，里程23公里；光谷广场至光谷芯中心，里程16公里；光谷广场至汤逊湖城铁站，里程10公里；汤逊湖城铁站至未来科技城，里程19公里；汤逊湖城铁站至光谷芯中心，里程13.5公里；光谷芯中心至未来科技城,里程20公里。
据预测，有轨电车建成后，将成为东湖新技术开发区内骨干公共交通工具。到2018年，T1线全日客流量将达到6.68万人次，发车频率4.5分钟；T2线全日客流量将达到3.24万人次，发车频率6分钟，有轨电车，每列载客300人，票价比地铁便宜、比公交车稍贵。
昨日，东湖新技术开发区首次公布在建的两条有轨电车的运营路线，这两条分别名为T1、T2试验线的有轨电车，预计将于明年9月通车，至2018年，日均可运送10万人次客流。
T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站，全长15.8公里，设站23座。T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，全长19.6公里，设站25座。
截至目前，T1线关山大道段、光谷一路段，T2线三环线段、光谷七路段等已开工建设。
据介绍，T1、T2在三环线关山大道及光谷一路路口，将分别形成2个交叉口，可方便乘客在此换乘，可从2条线路的4个起始站点中的任意一点顺利抵达另外3个点，并形成6条总里程达到101.5公里的运营线：光谷广场至未来科技城，里程23公里；光谷广场至光谷芯中心，里程16公里；光谷广场至汤逊湖城铁站，里程10公里；汤逊湖城铁站至未来科技城，里程19公里；汤逊湖城铁站至光谷芯中心，里程13.5公里；光谷芯中心至未来科技城,里程20公里。
据预测，有轨电车建成后，将成为东湖新技术开发区内骨干公共交通工具。到2018年，T1线全日客流量将达到6.68万人次，发车频率4.5分钟；T2线全日客流量将达到3.24万人次，发车频率6分钟，有轨电车，每列载客300人，票价比地铁便宜、比公交车稍贵。
昨日，东湖新技术开发区首次公布在建的两条有轨电车的运营路线，这两条分别名为T1、T2试验线的有轨电车，预计将于明年9月通车，至2018年，日均可运送10万人次客流。
T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站，全长15.8公里，设站23座。T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，全长19.6公里，设站25座。
截至目前，T1线关山大道段、光谷一路段，T2线三环线段、光谷七路段等已开工建设。
据介绍，T1、T2在三环线关山大道及光谷一路路口，将分别形成2个交叉口，可方便乘客在此换乘，可从2条线路的4个起始站点中的任意一点顺利抵达另外3个点，并形成6条总里程达到101.5公里的运营线：光谷广场至未来科技城，里程23公里；光谷广场至光谷芯中心，里程16公里；光谷广场至汤逊湖城铁站，里程10公里；汤逊湖城铁站至未来科技城，里程19公里；汤逊湖城铁站至光谷芯中心，里程13.5公里；光谷芯中心至未来科技城,里程20公里。
据预测，有轨电车建成后，将成为东湖新技术开发区内骨干公共交通工具。到2018年，T1线全日客流量将达到6.68万人次，发车频率4.5分钟；T2线全日客流量将达到3.24万人次，发车频率6分钟，有轨电车，每列载客300人，票价比地铁便宜、比公交车稍贵。